改革开放初期，许多留学生到美国去，花几百美元就可以买一辆二手轿车，让国内老百姓羡慕不已。那时中国的轿车贵得要命，一辆新桑塔纳得花20几万，还不容易买到。

　　最近几年去了美国、英国、加拿大等汽车发达国家，经常在路边见到整排待售的二手车，前风挡明文标出已行驶的里程和售价。加拿大还有一个电视台，每天不断播出二手车的信息和广告。一辆跑了三五万公里八成新的中级轿车，才卖几千美元，依然让人羡慕不已。

　　二手车市场是汽车市场的重要组成部分，在发达国家早已成为汽车销售的主流形式，其交易量远远超过新车交易量。美国是全球第一大汽车市场，2006年全年新车销量1650万辆，二手车销量达到4250万辆，是新车销量的2.57倍。日本近几年每年二手车销量都在800多万辆，而新车销量却不到600万辆。

　　和中国这样的新兴汽车市场不同，欧美日等国家，汽车市场已基本饱和。大量新车的销售对象是换车者，二手车交易为新车市场腾出了空间。由于二手车交易非常方便，价格也低,于是国外许多消费者的第一辆车是二手车，而不是新车。

　　中国的二手车交易已有近20年的历史，但发展缓慢。最近几年，随着新车增多以及换车一族迅速扩大，刺激了二手车交易的发展。在一些私人汽车保有量较高的经济发达地区，二手车交易尤为活跃。

　　据中国汽车流通协会的最新统计，2006年我国二手车交易量达到190.59万辆，同比增长31.5%。 但是二手车交易量仅相当于当年新车销量的26.4%。与国外发达国家相差甚远。

　　某汽车专业网站所做的一项调查显示：2007年我国有19%的消费者有首次购车意向，有车族中18.8%的人有二次购车意向。另一项调查认为，中国汽车市场今年将步入“置换时代”，41%的车主近期有换车意向。

　　商务部有关负责人认为，作为汽车市场的延伸，我国二手车流通较为滞后，已经成为制约我国汽车市场健康发展的瓶颈。国际汽车产业发展的经验表明，新型汽车市场必须建立在坚实的二手车市场的基础之上。在两年前，一汽集团总经理竺延风就曾呼吁，希望加快二手车市场建设，否则“汽车企业就要被憋死了”。

　　我国二手车市场流通滞后，除了相关的法律法规不够健全，交易方式不方便，价格较高外，消费者的观念也存在一些问题。

　　对新手来说，第一辆车不妨买辆二手车。起码有三大好处。一是价格便宜，特别适合经济基础还不雄厚的年轻人。二是新手开车，技术还不熟练，先买辆二手车练练手，也不怕磕磕碰碰。三是二手车贬值率比新车低得多，过两年驾车技术熟练了，腰包也鼓了，卖旧车再买新车，损失要小得多。

　　由于国内普遍存在的诚信问题，有人担心买二手车上当，里程准不准？是否出过大的事故？要解决这个问题，关键是要到有信誉的二手车市场进行交易。或者到一些开展了二手车置换业务的4S店选购二手车。

　　为了规范二手车交易行为，商务部根据《二手车流通管理办法》，制定了《二手车交易规范》，并于2006年3月发布实施。消费者在购买二手车时要严格按照规范进行，不要为了贪图便宜而进行私下交易。

　　一汽-大众、上海通用、东风日产、奇瑞等汽车厂家，最近两年还纷纷推出二手车置换业务。从今年3月份起，广州本田将率先在全国的部分特约销售店推出二手车认证和二手车置换业务，为二手车交易搭建更加透明和规范的平台。到这些有资质信誉良好的4S店买二手车，应该比较保险。

　　随着二手车消费观念的深入和车源的增多，国内二手车市场近两年将会出现井喷行情。二手车市场的活跃为广大汽车消费者提供了新的机会，同时也将推动新车销售的增长，使中国汽车市场规模日益扩大。

　　(文/张毅）