车企本月扎堆降价多米诺骨牌效应或将波及更广

http://www.sina.com.cn　2007年03月26日 11:07　南方都市报

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　　本月共有6家车企官方降价，分别是东南汽车、上海通用、一汽大众、上海大众、天津一汽、东风日产。除东南汽车以外，5家车企均进入2006年销量排行榜前10名。在一个月的时间里，6个车企集中降价，密度之大业界少见，这是否意味着车市将陷入新一轮的价格泥潭，导致消费者持币待购加剧？面对众多传言，本报采访的多位汽车业分析人士一致认为：此次6个车企降价不会重蹈2004年车市寒冬的覆辙，因为这是市场正常的价格调整。但本次降价的多米诺骨牌效应很可能引发中高级车跟进。

　　最新降价车企

　　东风日产全线降价

　　本报讯　(记者朱中奇　实习生任世磊)东风日产从今日(26日)启动“腾飞07挚诚巨惠”促销计划，高调杀入价格战“战团”。

　　据了解，在此次促销优惠活动中，天籁新春版、轩逸新春版、07款颐达同时大规模增加配备让利促销，其中购买天籁各款车型的消费者可享受到最高2.3万元的优惠价格。

　　同时，东风日产还正式宣布，将在4月下旬的上海国际车展上，正式推出10万元左右的全时多能型轿车“骊威”。

　　夏利七款齐降价

　　3月21日，天津一汽正式宣布对夏利部分车型进行价格调整。此次降价车型共7款，最高降价金额为6000元，最大降幅达13%。本次降价是天津一汽继去年12月对夏利A＋进行全线降价后的又一次降价行动，降价仅涉及夏利N3与夏利A＋的部分车型。夏利N3三厢首次降到了4万元以下。

　　业界声音

　　观点1　车企降价意在扩大市场优势

　　虽然各大公司汽车价格纷纷“跳水”，但分析人士指出，此次降价有虚有实，不少是对经销商终端优惠的“追认”。

　　而发动官方降价的目的，资深汽车分析师贾新光指出，最根本的原因是，目前轿车市场格局并不是很稳定，没有哪个企业处于稳定地位，都没有绝对优势。所以企业降价主要是想把目前的优势扩大一些。

　　“洗牌”的说法有误。而且首先降价的企业去年经营销售状况都不错，这意味着某些传言所说一些企业想把市场搅乱的说法没有道理。