“自主T(涡轮增压发动机)系列车”对自主品牌的制造者来说，是一个梦想。华晨却将这一梦想变为了现实。

　　3月18日， 1.8T中华轿车尊驰、骏捷上市，各有手动标准型、手动舒适型、手动豪华型、自动豪华型等多款车型，售价在12.58万元至19.98万元之间。1.8T中华轿车的“心脏”源自中国纯正血统，并采用了世界上顶尖的废气涡轮增压技术。

　　一直以来，中国汽车市场独有的格局，使自主品牌在国际汽车巨头的打压下举步维艰，长期匍匐于中低端市场。目前，在国内“T车”市场上，由于外来品牌在此项技术上的独占性，使T车的价值长期在价格上形成扭曲，普遍售价在20万元至30万元，与其性能相当的大排量车型售价则更高。此次，中华1.8T的推出，无疑打破了这一局面，也将会拉低“T车”在国内市场的价格。

　　华晨汽车销售公司总经理杨波说：“国内应用1.8T发动机最多的是德国大众的车型，如奥迪A6 1.8T、宝来1.8T、帕萨特 1.8T、速腾1.8T。不过，中华的1.8T发动机，在功率和扭矩等动力性能上，比大众的1.8T发动机表现更优异，能够达到自然进气的排量为2.5升发动机的水平。”1.8T中华采用的涡轮增压技术由于技术要求高、开发难度大，令国外汽车大牌也知难而退，只在奔驰、沃尔沃、大众等少数厂商的部分高档车型上采用。此次，1.8T中华“一步登天”，向世人昭示着中国轿车长期以来的“技术依赖病”将从此终结，开始全球汽车产业中争夺技术“制空权”。去年中华轿车的销量达到6.3万辆，其中2.7万辆尊驰，3.6万辆骏捷。

　　除了在国内高奏凯歌外，华晨在国外的道路也越来越顺利。继前不久大规模出口欧洲后，近日华晨汽车继埃及建厂生产中华尊驰轿车、越南建厂生产金杯轻卡后还将建立第三工厂。在刚刚结束的日内瓦车展上，中华“三剑客”尊驰、骏捷、M3联袂出场，为华晨2007年国际化战略的高歌猛进奏响了序曲。

　　华晨在国内和国外市场的大踏步前进，更加坚定了他们“高起点自主创新”的发展思路。正如华晨汽车总裁祁玉民率众宣读的《华晨汽车自主宣言》中所说的那样，华晨誓将扛起振兴民族汽车工业大旗，为中国消费者提供买得起、用得好的自主品牌精品车。

　　(刘世瑜 宋晓艳）