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享受轻松 试驾Acura讴歌 MDX(图)

http://www.sina.com.cn  2007年03月21日 10:33  名车志

Acura

Acura MDX外观图片

在国内正式推介始于去年的北京车展,这也是Acura继旗下的RL和TL后,第3款登陆中国的车型,也是第一款SUV车型。这款车占据了Acura在美国市场三分之一的销量,更被其自豪地称为“驾驶者SUV”,现在拿到中国市场,是否会对我们的胃口呢?

  Acura MDX

  优点:驾乘舒适,反应敏捷,操控性能佳。

  缺点:部分配置还需本土化。

  站在MDX身边,我被其硬朗的线条所吸引,这种风范不仅仅是在整个外形上,更是在外部的每个细节上。前大灯的多折线不规则设计非常少见,特有的五边形进气格栅更是采用两条粗犷的深银色横栏,衬托中间大大的Acura标志。HID前大灯非常亮,但绝没有刺眼的感觉。尾灯采用的是已经流行的LED灯,非常容易造型,并与前大灯交相呼应。

  其实,从整个车身可以看出,高大的面包型SUV已经被市场所淘汰,取而代之的做法是,摒弃SUV中的皮卡成分,然后注入轿跑的灵魂,这个理念已经在很多车上体现,Acura MDX就是这样,宝马X5等也使用了类似的概念,这都是让拥有者有更为舒适的驾乘感受。这种新式SUV的特征就是:低矮的车身,内部感觉像是带有三排座椅的旅行车,底盘却更接近轿车。MDX则更加极端地呈现出轿跑车的潜质,进入车内就更有体会。

  首先是舒服的桶式座椅,类似跑车,给予足够的侧面支撑,坐在上面,很容易忘记MDX是辆SUV,甚至视野也更像一辆轿车。其次,仪表台充满雕塑感,将驾驶者包容在里面,尺寸超大的圆形仪表盘读数清晰,变速器档杆也紧紧靠拢在驾驶者一侧,电动座椅与方向盘在熄火后能自动收缩,方便上下,就是自动调整也非常方便,而且手臂与头部空间都非常充裕。中控面板分布很整齐,与RL、TL有点区别,个人感觉设计更好些。空调,音响,导航的按键从上到下按照使用频率合理布置。特别是导航系统,采用全中文标识的按键,很容易熟悉和设置导航路线。惟一遗憾的是导航软件还比较简单,无法提供更为全面和详细的信息,有点辜负如此好的一个平台。

 3.7升全铝发动机动力十足;

3.7升全铝发动机动力十足;                          三幅方向盘手感舒适;

 尺寸超大的仪表盘,看起来真方便;

尺寸超大的仪表盘,看起来真方便;                 尾部设计给人以厚实的感觉。

  Acura在设计内部空间的时候强调的是“4+3”模式,优先考虑前排两个及第二排外侧两个乘客,然后再是其他三个乘客,多数是小孩。美国市场的SUV流行采用7座设计,但第三排的利用率还是非常低的,即使如此,没有7座的SUV还是非常难销,归根结底就是家庭主妇青睐于7座,觉得使用起来非常方便,特别是接送孩子。这也导致了7座SUV的兴起,连宝马X5都推出了7座。再看中国市场,现在进口SUV中7座车型也越来越多,看来这个趋势已经跨越大洋了。

 第二排位置适合两人乘坐,还有电加热功能;

第二排位置适合两人乘坐,还有电加热功能;             第三排的空间比较狭小。         

 行李厢车门较大,方便放取物品;

      行李厢车门较大,方便放取物品;                    尾门具有防夹手功能,确保安全。

  7座设计使得MDX的空间令人满意,而且在操控上,Acura的确也有一手,个人感觉这款车很好开。动力上,300马力的最大功率,379牛·米的最大扭矩,采用铝合金结构的3.7升VTEC V6发动机足够满足加速的需求,即使在高速路上车速150公里/小时的时候,深踩油门,发动机仍能给你推背的感觉。与之匹配的是带有运动换档模式和斜坡逻辑控制的5速手自一体变速箱,它带有D3自动模式,能够只选择变速器前三个档位,以增加发动机制动和减少市区行驶过程中的频繁换档。

  作为SUV,四轮驱动是必不可少的,因此MDX标准配置了SH-AWD超级四轮驱动自由控制系统,它不仅在前桥和后桥之间,而且也在左右后轮之间,根据不同的行驶环境自动进行最佳的扭矩分配,达到更好的驾驶表现。在仪表盘中间有一个小图标,能够随时了解该系统的工作状态。同时,MDX还标准配备了带有牵引力控制的VSA稳定性辅助系统,帮助SH-AWD系统校正车辆行驶状态。

  在这些帮助提高驾驶乐趣的实用技术作用下,MDX在转向性和操控性上都有非常不错的表现,给驾驶者提供了非常轻松的驾驶体验,无愧于曾在德国纽博格林赛道作过专业调校测试的车型。

驾驶视野非常良好,操控也非常敏锐到位,倒梯型的中控台保证右腿的舒适性。

驾驶视野非常良好,操控也非常敏锐到位,倒梯型的中控台保证右腿的舒适性。

  对于一款SUV,但又类似于旅行车设计的车型,MDX在内饰配置上也花了不少心思:前排中央手枕的盖子可以从中间打开,不会干扰另一侧驾乘者的休息;副驾驶座中控台侧面还有一个小储物盒;后排的乘客在过道上还拥有一个私人储物柜。不过遗憾的是,其没有自动落锁功能,对于国内时不时出现的“拉车门”现象,这个缺省是很不应该的。

  Acura决定在4月份正式公布其价格,估计会在上海车展期间,而这个时候也正是购车旺季,如果价格能够有冲击力的话,驾乘舒适、运动性能强大的MDX相信能够给Acura带来丰硕的成果。而且Acura又能提供很多选配件给购买者,让每辆MDX都有不同的个性。

Acura MDX 技术数据表

售价 (人民币)

20074月公布价格

常规尺寸

 

整备质量 (kg)

2090

轴距 (mm)

2750

轮距 / (mm)

1720/1715

// (mm)

4850/1990/1753

后备厢容积 (L)

425/1215/2365

油箱容积 (L)

79.5

发动机和变速箱

 

发动机形式

铝合金SOHC V6 VTEC

发动机排量 (cc)

3664

最大功率 (ps/rpm)

300/6000

最大扭矩 (Nm/rpm)

379/5000

变速箱形式

5速手自一体

底盘和车身

 

驱动形式

SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统

制动系统

四轮盘式

轮胎规格

米其林P255/55R18 104H全天候

悬架结构

() 麦弗逊滑柱独立前悬架

 

() 多连杆独立后悬架

最小转弯直径 (m)

11.4

性能数据

 

0-100km/h加速 (s)

NA

最高车速 (km/h)

190 (限速)

百公里综合油耗 (L)

12.5

  我的观点|郑烨

  虽然MDX造型设计来自一个华裔工程师,但从外观和内饰上,它都带有浓烈的美国文化特征,用最简单的线条体现其大胆与简洁的设计风格。MDX拥有良好的配置与具有亲和力的舒适操控性能,现在就看价格是否能够击倒竞争对手了。

  试车:孟洁、郑烨 撰文:郑烨 摄影:阿土、青梅

(编辑:郭海霞)
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