图为雪铁龙C2外观资料图片

　　2007年3月17日，东风雪铁龙在武汉洪山广场隆重举行了“挑战梦想 激情飞扬”2007全国拉力锦标赛出征仪式，并正式推出新动力战车C2。随着发车号令的出示，斗志满怀的C2车队迅速冲出龙门阵，再一次踏上挑战梦想的激情之旅。

　　出征仪式现场，东风雪铁龙市场及对外宣传部副部长卢伟党先生表示：C2是东风雪铁龙征服梦想的新起点，也是再一次挑战辉煌的开始。过去三年，东风雪铁龙凭借“弯道王”富康战得了“三冠王”的美誉，并决定加大对汽车运动的投入力度。对于启用新战车C2，我们已经作了长时间的准备工作，并且有着足够的信心。我们甚至相信C2能超越富康成为中国汽车运动中的另一部王者之车，希望消费者能因此更加喜欢东风雪铁龙的品牌和产品。

　　专家评论表示，东风雪铁龙富康之所以能够成为全国汽车拉力锦标赛04年以来的“三冠王”，与其技术血统和在国际赛场的辉煌历史休戚相关。

　　在2007年世界拉力锦标赛上，C4首战蒙特卡罗恶劣的冰雪路面，即大获全胜；而在刚刚结束的墨西哥站比赛中，C4又成功克服干燥的砂石路面再一次夺得冠军，这都充分证明了雪铁龙技术的领先性和可靠性。作为法国百年品牌雪铁龙在中国市场的分支，东风雪铁龙的产品，秉承了与前者相同的卓越技术和创新理念，使得参赛车辆在动力、操控、安全等方面都有过人之处。

　　新战车C2凝聚了雪铁龙先进的悬挂和底盘技术，在操控性能方面甚至达到了“人车合一”的程度。先进的四轮独立悬挂技术，采用了车轮与车身间的非刚性连接，很好地减弱了路面的震动，提高轮胎意外或者路面崎岖颠簸的情况下汽车的平稳性，以保障驾乘人员的操控稳定和乘坐安全；作为“弯道王”富康的接班人，C2有着一样精良的底盘系统，无论是在场地赛中的“魔鬼弯道”还是在拉力赛中的砾石、山野路面，都可以为车手提供足够的支持。

　　此次参赛的东风雪铁龙C2搭载了法国PSA集团全新第三代TU系列发动机，动力配置为1.6升，最大功率是78kw。由于采用了先进的ME7.4.5管理系统，C2的动力表现更加优秀。据了解，C2 0-100km/h的加速时间处于同级车中的最快水平，为赛车人员领先对手赢得了宝贵的时间。

　　作为全国汽车拉力锦标赛的新生力量，C2在安全方面也有着独到的优势。高强度Module车身结构可以有效地吸收碰撞过程产生的能量，同时高弹性钢板和激光焊接工艺，使C2甚至实现了欧洲NCAP四星级碰撞标准，给赛车手提供了足够的安全保障。

　　新加盟东风雪铁龙赛车队的全国知名车手王少峰，也在现场表示出对C2战车的期待和信心：东风雪铁龙C2先进的技术保证和良好的维修服务，让我信心十足。相信凭借优良的赛车品质和自己多年的参赛经验，一定能够取得让人满意的成绩。

　　同样的血统，同样的辉煌历史，同样在2007年换用新车型出征，相信东风雪铁龙C2可以创造像雪铁龙C4决胜墨西哥站那样的辉煌。