我昏！半个月前还被厂家告知推迟到4月上市的1.8T中华轿车，却奔着3月18日“咱要发”的吉日急急“早产”，以致上周无心之中把读者也忽悠了一把。嗨！将功补过，买中华的，有困难，找小萍。

　　我倒！这次骏捷和尊驰1.8T(涡轮增压发动机)“双箭齐发”，把个温情的阳春三月弄得个杀气冲天。12.58万元至19.98万元的价格，比合资品牌1.8T排量的车型价格低了至少5万元。看来华晨是想延续去年骏捷高性价比决胜市场的策略。水已经搅浑了，骏捷和尊驰1.8T能否变成万人迷，关键在于市场对其品牌价值的认可度。

　　“T”型中华激擎”上市

　　此次上市的1.8T中华轿车分为尊驰、骏捷两大系列，各有手动标准型、手动舒适型、手动豪华型、自动豪华型等多款车型，售价在12.58万元至19.98万元之间。其中尊驰系列5款车型，1.8T六速手动标准型13.58万元，舒适型13.98万元，豪华型14.98万元，1.8T自动豪华型16.58万元，1.8T自动行政版19.98万元；骏捷系列4款车型，1.8T六速手动标准型12.58万元，舒适型12.98万元，豪华型13.98万元，1.8T自动尊贵型15.78万元。

　　“杂交出良种”，融合了国际血统的中华，出自意大利著名的乔治亚罗汽车设计公司手笔，与法拉利F50师出同门，内部装备也颇为大气，双向记忆座椅、空调控制器的自动定时切换、前后排座椅的电加热功能、半导体式车载冷藏箱、绿色隔热前挡风玻璃等应有尽有。

　　而被称为“国产头一胎”的1.8T涡轮增压发动机，采用4气门DOHC涡轮增压中冷技术，功率提高30%以上，百公里油耗仅为6.6升，性能相当于自然吸气2.5L排量级轿车，具有动力强劲、省油环保等诸多优势，多项关键指标均不亚于同级合资品牌。

　　品牌价值决定华晨未来

　　目前，在国内“T车”市场上，堪称合资和进口品牌的天下，在中国汽车700万辆的保有量中，中国自主品牌仅占26%的份额，而由于外来品牌的技术独占和领先性，T车是“悄媳妇不愁嫁妆”，普遍售价在18万元至25万元。

　　以车价的加减法来计算，1.8T骏捷和尊驰无疑是具有决定竞争力的，问题在其一不当心栽进了强手如林，也是竞争最为激烈的10～20万元市场，和标致307，福克斯、思域、颐达、速腾、蒙迪欧直面厮杀，而在品牌价值方面，中华还略逊一筹。目前中国消费者心中，对每个汽车品牌都有一个价值定位，超出心理价位，即便是新技术，也不一定买单，御翔当年向高端发展受阻，轩逸无级变速器销售平平，便是一例。还好，1.8T尊驰先在欧洲、美洲及中东试水取得了空前成功，在国外市场刮起了一股中华热，说明其品质经受住了考验。

　　“品质决定华晨的未来。”华晨汽车掌门人祁玉民接受记者采访时，透露出骏捷和尊驰决胜市场的根本。确实企业的可持续发展不能依靠价格竞争，品牌的根本是品质，华晨继前年1万辆、去年6.3万辆、今年产量向13万辆进军的豪气，应该是源于对品质的信心。

　　而骏捷和尊驰如今走上T型台，成为焦点的同时，也必须走以品质提升品牌价值的道路，愿华晨扬我国威。(记者郭小萍北京报道)