N本报记者 刘洋 黄秀花

　　30多万的价格挑辆豪华SUV？或许可以买上两辆国产品牌的SUV，但它们的工艺与配置太普通了；或许也可以买上半辆宝马X5、奔驰ML之类的顶级车型，只是，半辆车没法开。想要用进口高档SUV一半的价格买到相同品质的产品，可能吗？这一次通过一整天与双龙雷斯特II的接触，这个看似“不可能完成的任务”有了答案。

　　拿到雷斯特II的试驾车时，一如资料图片中的高大威猛，但眉宇之间完全是一款豪华轿车的气质，只不过周身的肌肉感让人将其和双龙的旗舰级轿车———主席区别开来，各钣金件的接缝小而均匀，黑色金属漆面也是光可鉴人，完全是一款豪华轿车的做工。习惯性地将车身钢板敲了个遍，声音沉闷，感觉很扎实。雷斯特II确实像是双龙旗舰轿车主席的放大版，沉稳可靠，很大气。从外观来说，一款豪华SUV应该表现出的元素，雷斯特II都淋漓尽致地展现出来，记者试过多款顶级SUV车型，雷斯特II的质感不逊于任何一款，让人忘却它的祖籍在韩国。

　　用方向盘上的多功能控制键选了一曲优美的旋律，凉爽的冷气驱赶了炎夏的倦意。一路上雷斯特II表现颇有些八面玲珑，若是用四平八稳的方式开车，车会显得很随和，120公里的时速时引擎转速才2000多转。油门与刹车踏板都非常线性，方向盘很轻盈，开起来很是轻松惬意，丝毫不会有开大车的费力感，反而因为较高的坐姿带来不错的视野。若是猛踩油门加速超车，油门的响应也很及时，转速提升不快但动力却源源不绝，这就是柴油机扭矩强大的好处，超车爬头游刃有余。要不是方向盘的手感偏轻，还真有几分生猛的跑车味呢。

　　使用柴油引擎的雷斯特II油耗也惊人———没错，是惊人地低。这趟测试由于气温高达39摄氏度，全程空调，总里程150公里，包括100公里的高速公路和50公里的城市道路，实测下来百公里的油耗仅在8升左右！要知道这仅相当于一辆1.4升排量汽油家用小车的水平。而这对2.7升排量、近两吨重的SUV来说，简直有些不可思议，让SUV一举摘掉了“油老虎”的帽子，再也不用担心钱包随着油表指针迅速瘪掉。更何况雷斯特II身上已经找不到柴油机原有的噪音和震动大的缺点，真是做到了既要马儿跑，又要马儿不吃草。

　　双龙雷斯特II的高品质表现，实在可以大大地赞一下。除了在品牌价值上逊色于欧洲一线品牌，在内在工艺与技术含量上并不逊色，而价格又仅仅是欧洲一线品牌的一半，再加上超级省油的特性，完全可以说是同级别中性价比绝对一流的车型，对于流连宝马X5、沃尔沃XC90等车型却又更加讲求性价比的豪华SUV买家的建议是———双龙不但造SUV，还制造惊喜！

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