春节期间，哈弗柴油车卖火了。20天，仅仅在全国2/3城市中销售就突破2000辆，这在SUV全面下滑环境下不能不说是个奇迹。那么，用户看中柴油哈弗的理由是什么呢？

　　我看中的是省油

　　“我的朋友春节前买了一辆柴油哈弗，加满了一箱油（74升）竟然跑了1000公里，总体算下来百公里油耗7个多一点，就是冲着这个省油劲我才决定购买哈弗柴油车，原来准备好了钱打算买一辆合资品牌的车，现在主意改变了。”河北沧州的一位用户这样对销售人员讲。

　　这些反映并不是个别现象，现在网上对柴油哈弗的评价大都拿油耗说事，有的说平均7个多油、有的说8个油。而广东的一位用户表示，他的一箱油在城市中跑到了1100公里。

　　“我们遇到了各种不同的路况，有高速、国道、山路、城市拥堵路段，在这些路况中，油耗最低的百公里达到6升以下，最高时的油耗为9升，1万多公里全部算下来的平均不足8升。”福州的一位用户这样表述。

　　我看比开轿车方便、划算

　　在回访时，杭州的一位用户说：“我认为这款车最大的特点是低速高扭矩，是针对市区道路开发设计的，低速高扭加速快，起步时间短，最大的好处就是省油，综合算下来只相当于1.6升汽油轿车的油耗。更主要的是开SUV与轿车的感觉大不一样。原来开轿车，在小区通过减速带时，特别注意刹车，现在开哈弗如履平地。我们门前有一段‘搓板路’，过去开轿车时驾驶室里颤动噪音特别大，好像是出了故障，开哈弗没有了这种感觉。”

　　开男人SUV出行不受限制

　　北京的赵经理是一位越野爱好者，为买柴油哈弗上了涿州牌照，他说：“要开SUV就要开男人SUV，不能光看样子像不像，主要是看结构，哈弗是非承载式车身，有钢架大梁底盘，结实牢靠，这与轿车底盘的SUV不可同日而语，特别表现是行驶在不平路上不拖底，对坎坷不平的路面，小菜一碟。驾驶哈弗视野开阔，乘载大，拉得多，开着它不受限制，让人真正感到了自由出行的含义。”

　　哈弗与传统增压柴油车不同

　　专业试车手对柴油哈弗这样表述：“选择柴油车关键是看它的技术，哈弗的动力使用的是德国博世公司电控高压共轨技术，这是欧美柴油机的最新核心技术，它比传统增压柴油机燃烧效率要高、噪音低、更省油，优势非常明显，低速扭矩大是它最大特点。一般来说功率偏小也是柴油车不可避免的软肋，但在哈弗柴油车上并不是那么明显，在高速路上，我们也曾跑到150公里，完全能够满足正常使用的需要。”

　　在养车成本上有优势

　　“这是我第三次买车了，在买车前我对车辆保值、保养费用及配件价格进行了调查，我觉得柴油版哈弗比较适合我，除了燃油经济以外，哈弗上市一年多，是非常成熟的车型，它的配套几乎全部国产化，长城系列车型国内保有量已达60多万辆，在全国售后服务网点很多，配件价格与合资品牌相比要便宜很多，维修保养方便，养车成本低。这是合资品牌所不能比的”，上海一位有经验的用户这样说。