想到要说一说F1，并不是因为今年F1的第一场比赛于昨天正式开赛，好应应景；而是因为据说今年开始，F1开始注重环保了。

　　可是找来找去，发现F1注重环保的具体举措似乎只有一条，就是本田车队的新赛车RA107涂上了全新的环保涂装，车身颜色以蓝绿两色为主，“将绿色的大地、蓝色的海洋、地球的样貌覆盖在车身上”。

　　多年来，一直怀疑世界汽车业对环保的态度非常虚伪，嘴上强调要发展环保节能汽车，但是新车的尺寸总是一代更比一代大，功率一代更比一代高，虽然各种节能技术不断投入使用，但是，据统计，美国近年出厂的新车平均油耗还是比上世纪80年代更高。最近的例子是，欧盟提出2012年将新车平均CO2排放量降低到120克/公里，结果引来了德国一众汽车巨头的强烈反对，认为这一目标不切实际。而真实情况是，很多环保车型现在就能完全达到，甚至低于这一目标。更有甚者公然以裁员相威胁——就业问题在西方可是政府的头号工程。

　　如果这个世界上有一项最不环保的运动，那么就非F1莫属。一辆F1赛车平均每场大奖赛耗油量约2000升，在测试中平均每天的耗油量为600升，百公里平均油耗为70升！除了燃料，F1比赛消耗的轮胎也非常惊人，每站比赛要消耗约1400条轮胎；而F1赛车的昂贵发动机，寿命只有两站比赛而已！此外，F1比赛占地惊人，噪音巨大。就因为F1太不环保，瑞士一直不准在其境内举办F1比赛。

　　若真要显示环保的决心，厂家就应该从F1比赛中退出。实际上，从历史的角度看，作为汽车技术的实验场，F1在多年前就已意义不大了。因为经过100多年的发展，传统汽车无论在技术还是在工程上，都已完善到经典的程度，F1已经不能为民用汽车提供更多有价值的东西。

　　有人建议F1采用生物燃料，或者混合动力发动机，但是那样F1就环保了吗？你无论用硬币还是纸币去打水漂，都是浪费。

　　F1讲环保，立刻让我想到了美国前副总统、“环保分子”戈尔先生。他在败选美国总统之后，成了一个环保分子，拍了一部叫《难以忽视的真相》的环保纪录片，刚刚还获得了奥斯卡最佳纪录片奖。在我刚刚对他肃然起敬的时候，就惊爆在戈尔家中也有一个“难以忽视的真相”：他家去年一共用电22.1万千瓦时，超过全美平均水平20倍，超过鄙人家75倍！本田F1战车的新装看来和戈尔先生的纪录片颇为异曲同工啊。(青 主)