^{一位女士手拿车型资料从两车间走过。资料图片}

　　中国汽车工业协会(下称中汽协)发布最近月度统计显示，2007年前两个月国产轿车共销售71.22万辆，同比增长33.21%.由于春节假期等因素，2月份国内轿车销售数量比1月份明显下降，但同比继续增长。

　　中汽协的统计称，今年2月份中国汽车产销较1月份均呈一定下降趋势，其中乘用车降幅略高于商用车，产量降幅略高于销量。2月份汽车产销57.05万辆和55.34万辆，比1月份下降25.12%和22.83%.其中，2月份乘用车总体销量与1月比呈一定下降，销售41.77万辆，比1月下降24.41%，同比增长20.55%.在乘用车各品种中，基本型乘用车(轿车)销售29.78万辆，比上月下降28.16%，同比增长25.86%.

　　“A级车”福克斯销量急速下滑

　　A级车依然是整车厂家抢占市场份额的有力车型，在2月份销量前10名的车型中，还是老三样之一的桑塔纳占据冠军销量的位置，07款普桑的上市拉动了其2月份的销售，而常常问鼎销量冠军的捷达在2月份却跌落到第6名。凯越的销售表现稳定，但是有业内人士表示，凯越的销售集中在HRV和旅行车型上。

　　10万元以下的A级车集中了大量自主品牌车型，其在2月份销量呈现下滑趋势，只有福美来2代上升，闯入前5.在15万元左右的A级车型中，长安福特福克斯销量出现了惊人下滑，数据显示，1月份福克斯销售将近9000辆，但在2月份销量却跌到2000辆多一点。业内人士分析，根据07款福克斯刚上市的情况分析，消化库存是最合理的解释。

　　2月份20万左右的A级车中，一汽大众速腾开始确立地位，是这一区间内增长明显的车型，而思域和花冠都出现下滑。有业内人士预测，在这个细分市场内，可能会形成花冠、速腾、思域三分天下，花冠一家独大的局面被打破。

　　还有一点值得注意的是，A00级市场中QQ销量急剧下滑，奇瑞QQ1月份销售13713辆，2月份则下滑到6867辆，也跌到第10名，业内人士普遍认为，奇瑞QQ受到了长安奔奔的强烈冲击。

　　“B级车”凯美瑞称霸

　　在B级车型中，凯美瑞(1月份13645辆，2月份10422辆)已经蝉联销量冠军，霸主地位确立。而雅阁2月份(11565辆)和1月份(8639辆)比较销售态势出现了明显下滑，上海大众帕萨特(1月份10907辆，2月份9611辆)2月份销量落后雅阁。

　　锐志、天籁、马自达6的销量又下滑了一个台阶，其中锐志和天籁的价格一直没有做官方的调整，市场销量持续下降，天籁1月份的销量是3803辆，2月份销量则是2750辆；锐志1月份销量是3162辆，2月份销量为2245辆。有业内人士认为，这两款车已经不能对B级车产生整体格局的影响。此外，上市时间不长的戈蓝却出现销量连续下滑，从1月份的1518辆下滑到2月份的583辆。

　　“C级车”奥迪领军

　　30万以上的豪华车市场中，奥迪依然占据销量冠军位置，其次是一汽丰田的皇冠，其中奥迪A6(1月份6254辆，2月份5365辆)是为奥迪贡献销量的主力车型。有业内人士预测，宝马加长版上市和刚刚推出的低价典雅版车型，将对豪华车市的竞争格局产生潜移默化的影响。

　　中汽协公布的统计数字显示：1-2月销量排名前五位的企业依次是：上汽、一汽、东风、长安、北汽，分别销售25.78万辆、19.68万辆、15.80万辆、11.58万辆、9.30万辆。与上年同期相比，前10家企业前两月共销售汽车107.56万辆，占汽车销售总量的84.69%.

　　本报记者 胡玮炜