继前一周一汽-大众全系车型降价后，上海大众也高高举起价格手术刀。曾经以价格坚挺著称的大众车系何以在2004年首次大幅降价后再度联手大打价格牌？

　　如果说，上一次大众车系集体降价是在其中国市场占有率持续下降情况下的无奈之举，此次降价却是在南北大众销量持续上升前提下推出的，更多主动出击意味。

　　2006年，南北大众紧随上海通用位居轿车销量排行榜第二、第三名，捷达、桑塔纳则分列单品牌销量第一和第四。今年前两个月，桑塔纳跃居单品牌销量第一名。捷达名次虽有下滑，但依然取得48%的高速增长。

　　分析南北大众双双大幅降价的原因，笔者认为，是大环境使然。此前，上海通用、北京现代等先后宣布全系车型降价。在这些强手合围下，刚刚通过前两年自救有些起色的大众，显然不能面对竞争对手的行动而无动于衷。而且最早进入中国的大众也日益明白“识时务者为俊杰”的道理。

　　其二，南北大众也有降价的潜力。相对于日系、韩系车，大众仍有较大利润空间。其20多年来积累的在维修服务、配件供应乃至于金融等多领域利润来源，使其对来自产品销售利润的依赖大大下降，而其在口碑方面形成的优势，更是许多新生代品牌望尘莫及。

　　因此，笔者以为，此次南北大众双双降价意在进一步巩固地盘，也预示着汽车巨头在中国的竞争升级。但不论谁胜谁负，于汽车消费者都是件好事。

　　黄晓天