■本报记者 朱孔源 文/图

　　重庆力帆虽是汽车行业的新兵，但在摩托车国际化方面却做得有声有色，这让全国政协委员、重庆力帆控股有限公司董事长尹明善引以为豪。他告诉记者，在汽车方面，力帆有两大优势，一是发动机制造，另一个就是完善的国内、国外营销网络。

　　目前，重庆力帆在120多个国家有摩托车销售商。这有利于为其汽车出口提供良好的售后服务，更便于收集当地汽车市场信息。“当然，汽车和摩托车出口有很大不同。”尹明善说，“摩托车可以采取整车出口的策略，也可以采用海外建厂的策略，而汽车则应以海外建厂为主、整车出口为辅。”

　　他说，摩托车体积小，易于包装运输，而汽车体积大，不便于装运。另外，很多国家都对汽车进口设置了很高的关税，不利于我国汽车整车出口。据了解，2006年底，力帆汽车在越南的工厂投产，今年力帆在埃及和俄罗斯的工厂也将相继投产，而这个速度要比力帆摩托车业务在海外建厂的速度快得多。“今后，我们在国外会建立更多的整车厂。”尹明善告诉记者。