■张彦武

　　经过近几年汽车排放管理工作的持续努力，已经形成这样的共识：减少汽车排放污染、保护大气环境是汽车企业的社会责任。但是，汽车排放应该如何管？仍是一个需要探讨的问题。今年“两会”，新一年政府工作报告中提出，今年将不再制定全国节能减排的硬性指标，这种以科学发展观指导环保工作的思路，值得学习和效仿。

　　以科学发展观管理汽车排放，应该实事求是，正视我国的现状。国际上先进国家的汽车管理经验固然值得我们学习和借鉴，但我国的国情有自己的特点，比如区域宽广、经济发展水平不一、汽车市场处在不同阶段等。在制定更严格的排放标准时，这些情况都应充分考虑，才能保证标准的落实。所有的地区实施同样的排放标准，不仅没有必要，也不太现实。

　　以科学发展观管理汽车排放，就应该实事求是，从效果出发，而不是从表面成绩出发。排放标准的实施是一项系统工程，所有的配套工作必须统筹推进，如油品供应、汽车维修保养等。否则，再严格的排放标准，如果不能保证执行，也起不到真正保护环境的作用。

　　以科学发展观管理汽车排放，就应该求真务实，推进更科学的管理模式，并突破旧的条块分割限制。完全沿袭旧的管理方式和路线，有些困难和问题就无法彻底解决。

　　当然，科学发展观的前提是责任。从责任出发而不是从表面业绩出发，才能注重效果。从责任出发而不是从局部利益出发，才不会出现“在有利益的地方越位，在有困难的地方缺位”的情况。