■本报记者张向东/文朱孔源/图

　　3月12日，人大北京团小组会议结束后，记者“堵住”了全国人大代表罗益锋。罗益锋认为，中国的汽车发展很快，但要充分考虑10年以后的发展和竞争形势。

　　他告诉记者，美国从2002年开始，组织了3个国家实验室、15所大学还有50家材料供应商和3家汽车公司联合攻关，目的是在2010年推出新一代轻量化、节能、环保汽车，保住美国汽车业在全球的地位。他们研究的课题是用碳纤维复合材料代替汽车传统较重的材料，轮胎也可以用一种方纶帘子布取代其中的钢丝，使汽车的车身更轻、安全性和操控稳定性更好。另外，一辆现代化汽车的光显示系统除车前大灯外，都可以靠塑料光导纤维传递，这样可以节能。罗益锋说，德国、意大利、瑞典、日本等国家的汽车公司都在效仿美国，研发这种复合材料汽车，如果中国的汽车业不提早预见未来的竞争趋势，到时候将会受到很大冲击。

　　罗益锋还告诉记者：“高科技纤维是国家发改委优先支持的重点领域，与国家支柱产业的结构调整、产品升级换代关系密切，但因为其现在生产量较小，价格贵，汽车业至今还没有介入。预计到2015年左右，随着世界碳纤维逐步规模化生产，成本会降下来，汽车就可以更多使用高科技材料了。”

　　采访结束时，罗益锋再次表达了他对汽车业的关切。他说：“汽车业一定要关注前沿领域的科技进展，只有不断创新，才能在国际竞争中生存、发展。”