新浪汽车讯 “荣威大片国内首度公映”，从上周末开始，一张“电影海报”在新浪汽车首页的焦点大图位置滚动播出。在这张“海报”上，一辆雨中的荣威分外引人注目，周围是经典的英伦建筑，黑色和白色的鲜明对比，很有戏剧感觉。点开来看，原来是荣威750的首部电视广告片。

　　在这条短短的广告片里，从古典城堡到绚丽海边，从林中路到海上桥，在西班牙风情和英伦经典背景下，荣威演绎“英伦品位之美”和“汽车真谛”，解读“由来”与“未来”的奥秘，留给大家一个关于“两种路”和“两辆车”的命题。

　　荣威750就是“世界为我所用”

　　“世上只有两条路，一种叫由来，一种叫未来；路上只有两种车，一种由来已久，一种创塑经典。” 在这句诗一样的广告词之后，“创新传塑经典”的荣威正式出场。作为第一台在中国量产的、具有纯正英伦轿车设计与技术基因的中高端轿车产品，荣威750以“世界为我所用”的理念，借助上汽积累多年的国际化体系力量，迅速获得媒体和消费者认可。

　　小到一颗满足8.8级标准的螺丝钉，大到整个电气系统，荣威750都坚持世界级标准。比如德国金属部件巨头蒂森克虏伯、全球最大的主动安全系统供应商美国天合(TRW)、德国转向系统专家采埃孚(ZF)、德国电器管理系统专家西门子(SIEMENS)、美国发动机管理系统专家摩托罗拉(MOTOROLA)、安全座椅骨架供应商江森控制(Johnson control)、燃油供应系统油泵博世(BOSCH)等，此外著名蓄电池供应商德尔福、车载音响著名品牌西门子威迪欧等汽车零部件行业的著名跨国企业，都成为上汽荣威的核心供应商。

　　值得一提的是，德国西门子为荣威专门研发电气管理系统，大大提升其稳定性和先进性；而事关车辆整体安全性的高强度双面镀锌钢板，则全部由宝钢集团提供，其标准厚度达0.85毫米，远远优于同级车的水准，国内目前只有宝马系列车型才会采用这样厚度的钢板。

　　欧洲高档车技术助荣威驾驭“两种车”

　　荣威电视广告片中，鲜明的表达“两种车”的概念：“由来已久”和“创塑经典”。荣威的前身罗孚由来已久，是众所周知的英伦名车。广泛采用的欧洲高档车技术，则帮助荣威750在两种车中游刃有余，无论什么样的车，无论在世界任何范围，都能为我所用，

　　荣威融入了欧洲最新的汽车理念和技术，连天窗玻璃也比同级别轿车厚1毫米，以保证在下雨天气时亦有良好静音效果；荣威大量采用C级车的配置，如ESC六位一体安全系统第一次在国内同级别车上的运用。

　　在最核心的发动机技术上，荣威750采用的航空级全铝缸体24气阀V6发动机，是统计车中最先进的。EVIC-iii三段式可变进气管比国内领先的二段式更加优化了发动机进气系统，加上西门子EMS发动机管理系统，赛车标准的大面积发动机冷却系统，使得该发动机的最大输出功率达到184匹马里(135Kw)，最高时速可达220公里/小时，0-100米加速时间仅需10.2秒，以其质量偏重来看，这样的加速成绩已经是同级车的佼佼者。