斯巴鲁力狮旅行版外观图片

斯巴鲁力狮旅行版外观图片

　　熟悉斯巴鲁汽车的人都知道水平对置发动机和全时四驱系统是它的招牌技术，运动性是斯巴鲁一直所追求的，然而07款力施旅行版轿车的出现，则更大程度地满足了人们出外旅行的需求。

　　我一直偏爱旅行版轿车和SUV车型，因为它们在满足日常使用的同时，还能更大程度地扩大我们走出城市的欲望。在目前三厢轿车“去尾”的潮流中，“加尾”也似乎成了一种时尚，例如新近在中国市场上亮相的马自达6 WAGON、标致407SW以及我们今天的主角力狮旅行版轿车都可以说是这个阵营的领跑者。

　　典型的旅行版轿车，在保持力狮原有特点的基础上，更加突出了生活气息。

　　07款力狮旅行版轿车的原型车是日本两厢Station wagon车型的先驱，同时它也是斯巴鲁在国际上最为成功的一种车型。从远处看，07款力狮旅行版轿车的外观有些与傲虎相近，它融合了流畅风格和实用功能等特点，线条简洁大方流畅，整体感觉并没有因为有了大的尾厢而显得特别突兀，稍微压低的车头以及一直延伸到车身后部的车顶扰流板，则突出了其运动的气息。力狮旅行版轿车的车身尺寸为长4720毫米、宽1730毫米、高1425毫米，较力狮轿车在高度上增加了55毫米，而车身长度和宽度都没有改变。

斯巴鲁力狮旅行版内饰图片

　　简洁大方的内饰和合理利用的空间让力狮旅行版轿车具有很强的实用性。

　　07款力狮旅行版轿车的内饰与其2.0R轿车版相比并没有变化，这种上深下浅的内饰色调搭配得以延续。如果你经常接触欧洲车和日韩车系就会发现，在内饰色调以及布局方面，日韩车系更加符合中国人的审美习惯，这也是由于用车理念的地域性差别。欧洲人对汽车更看重的是它的使用性，除了某些人需要彰显身份之外，大部分人将汽车就作为纯粹的代步工具，而亚洲人则将车看作自己的第二个家，实用性、舒适感、豪华感一个都不能少。而力狮旅行版轿车的内饰就比较符合中国人的审美，再加上小面积的银色饰条装饰，使得整体视觉效果非常精致，这也使我们不得不佩服日本人在内饰设计上的用心，也难怪有那么多日系车型会在中国市场取得巨大的成功。

　　作为一款主攻休闲类的车型，07款力狮旅行版轿车在内部空间的布置方面花了很大功夫， 433升宽大的后备厢，后排座椅可以按60/40比例分拆折叠进行灵活分割配置，折叠后可提供最大储物空间为1649升，中控台设计有两个杯子托架，另外在后排座椅的扶手上还设计有一对杯托。同时在中控台上配备有左右双区域独立空调系统，驾驶员和前排乘客都可独立调节温度；8向电动调节驾驶席座椅(真皮座椅)；电控可折叠后视镜(内置LED转向灯)；大尺寸天窗。不论从内饰布局、空间利用还是配置方面，力狮旅行版轿车都显示出了很强的实用性。

斯巴鲁力狮旅行版发动机图片

　　水平对置发动机和全时四驱系统仍然是靓点，但2.0升的排量在动力方面稍显不足。

　　在动力性方面，力狮旅行版轿车目前在国内仅仅提供2.0升排量车型，最大功率为121千瓦(6800转/分)，最大扭矩为187牛米(3200转/分)。这款2.0升排量的发动机延续了斯巴鲁水平对置发动机低重心设计和增强驾驶稳定性的优势，并辅以DOHC/双顶置凸轮轴设计，搭配4挡手自一体变速箱，需要的时候切换到手动换挡驾驶模式。同时力狮旅行版轿车同样沿用了斯巴鲁所有车型均配有的源自WRC的全轮驱动技术，整车无论是重心分布还是驱动力分布都具有更好的合理分配，达到一种中性转向从而保证车辆转弯的稳定性。

斯巴鲁力狮旅行版尾灯图片

　　刚开始驾驶这部力狮旅行版轿车在市区行驶，给我最大印象操控轻便，转向的操控力度适中，在中低速状态下发动机的响应较为迅速，油门对动力传输的控制也控制的较为精确。当我们驶出城区，加大油门，发动机随之传出低吼的咆哮声，但动力传输则相对迟滞一些。随着车速的提升，动力的后续力量才逐渐表现出来。在之前我们曾经试驾过力狮3.0R轿车，它所表现出来的迅猛的动力性至今让我记忆尤深，而经过“加尾”后的力狮旅行版轿车如果配备了3.0升排量的发动机，相信在休闲娱乐的同时则更能体味到斯巴鲁汽车的操控乐趣。然而另一方面，在高速行驶时，这款2.0R力狮旅行版轿车则表现出了地非常沉稳，风噪和胎噪都得到了很好的控制。进入山区后，斯巴鲁汽车全时四驱系统的优势则显露无遗。如果以较快的速度入弯，在转弯极限出现的时候，驾驶员可以很从容的应对，虽然悬挂行程被大幅压缩、车身出现侧倾，但凭借全时四轮驱动系统那平衡的扭力分配，继续加速，也只能出现一点点转向不足，根本不会对形势产生任何负面的影响，此外相对硬朗的悬挂也清晰地传递出路面情况，增添了驾驶者的驾驶信心，同时150毫米的最小离地间隙也更能够适应中国恶劣的道路状况。

斯巴鲁力狮旅行版外观图片

　　接近30万元的价格虽然不算便宜，但斯巴鲁汽车一直靠的是品牌效应，走的也是小众路线。

　　除了水平对置发动机和全时四驱系统这两项招牌技术之外，力狮旅行版轿车的配置并不算很奢华，ABS＋EBD、前排双安全气囊、前排双安全侧气帘、定速巡航、电加热座椅等可是说这个价位的车型应该配备的。虽然相比之下力狮旅行版轿车28.18万元的价格并不占什么优势，但斯巴鲁轿车一直走的是小众路线，性能出众、价格昂贵，使得它从来都只能被少数铁杆车迷所拥有。不过从力狮轿车的“加尾”行动和翼豹2.0自动挡车型的推出开始，我们似乎也看到了一些苗头，斯巴鲁汽车在逐渐降低门槛，在丰富其在中国的产品线的同时，也会被更多的消费者所接受。

　　撰文/李响 摄影/杨子勇