主流车商连续降价的影响在车市内逐步释放，并引起市场价格整体松动。昨天，上海大众正式宣布启动“E计划”，对旗下各款车型实行产品结构和价格体系的优化调整，降幅普遍在2800元至11000元之间，其中途安的指导价格最高降幅达到1万元。与此同时，多家国产车商先后宣布降价，车市终于从零星降价行动演变为集体调价。

　　降价涉及主力车型

　　一汽大众宣布降价后一周，上海大众宣布整体降价，今年大众汽车在中国雄心勃勃，其价格策略已十分明显。

　　上海大众表示，本次降价涉及旗下主力产品，普桑对产品结构进行了精简升级，主打常规家用车新“锦畅”和新旅行轿两款，并均有OBD车型供应。其中，“锦畅”在配置上有所提升，其标准配置接近06款的豪华型，在价格上则较06款豪华型下调1万元，目前市场指导价为7.98万元。桑塔纳品牌下的另一主力车型，桑塔纳3000在本次行动中全面执行的新价格体系调整力度最大，全系列车型降幅达到1.1万元，其最低售价降至9.78万元。

　　降价潮波及整个车市

　　本周内，多家国产车商公布了降价行动。昨天，在上海大众宣布降价的同时，长城汽车宣布对旗下赛影、皮卡全系列车型实施“新春送惊喜，金猪送吉祥”降价活动。迪尔柴油、赛铃、赛酷三大系列皮卡7个品种全线降价，降幅达5000元至6000元。借助于降价行动，奇瑞汽车拥有了国内价格最低的自动档车型，本周一，奇瑞汽车宣布旗下的QQ3/0.8L电子自动挡(AMT)车型全系列降价3000元，最低仅售3.68万元。在推出新款轿车的同时，国产宝马的实际售价也悄悄下调，其典雅版新车比老款平均低了4万元左右。

　　三点原因促车商降价

　　据业内人士分析，今年各大车商价格调整幅度均较大，其原因主要有三点，首先是为新车上市让路，不少车商今年都有推新款的计划，在新车上市前，必须重新梳理旧款车型的价格，为新车上市创造良好氛围。其次是节后车市需求量减少，供求之间的矛盾加剧。另外，市场竞争的加剧也是重要原因之一，依靠价格优势，国产品牌轿车企业的市场份额迅速扩大，这给合资企业造成了很大的压力，合资企业因此引领了今年的价格战。

　　晨报记者林劲榆