前天看了著名足球评论员黄健翔的《像男人那样去战斗》一书，深有感触。一个既非广播电视科班出身，又非新闻专业高材生，更没在体育专业院校镀过金的人，一不小心进入了电视体育解说这一行，一干就是十几年。这十多年，他真正爱上了足球，真正读懂了足球，真正明白了怎么说球，更重要的他还是一个真正敢于仗义执言的人……在电视足球解说评论领域，黄健翔确实做到了不可或缺，而一个人不可或缺的范围和程度，恰恰折射出其自身价值的所在。

　　就像汽车市场一样，虽然城市众多，商家密布，但真正在中国汽车发展史上连续创造奇迹的并不多。成都就是一个，从上世纪90年代的“奥拓之城”到21世纪初普桑、富康、捷达三足鼎立，再到现在的成都大街小巷穿梭各式汽车，这座“来了就不想走的城市”爆发出了她持续旺盛的购买力。中国汽车工程学会理事长张小虞说得好，成都是一座包容性很强的城市，什么车都好卖，什么车都有人买。

　　成都，除了本身消费力强大之外，汽车领域涌现出的一大批优秀商家也值得关注。如，三和汽车的文化、港宏汽车的品牌、建国汽贸的网络、申蓉集团的营销、置信精典的服务等都在国内外享有盛名。由于贸易的繁荣，成都也自然形成了一处处独有的汽车风景线。如，机场路的十里豪车走廊、红牌楼的汽车“动感”地带、西延线的名车一条街、三环路的4S族群等都非常壮观。此外，还有成都经销商独特的汽车营销活动也是名声大震，像明嘉汽车冠名四川女子曲棍球队、申蓉集团组建赛车俱乐部、置信精典全国首次买断200辆高尔销售等经典案例，在全国都是独一无二。

　　市场有需求，商家有活力，销售就会出奇迹。昨日，笔者从相关部门获悉，成都2006年机动车上牌量接近20万辆，位居全国单一城市前列。据专家预测，2007年还将保持25%的增长。如此大的潜力，如此大的购买量，在今天这个市场竞争如此激烈的时代非常不容易。

　　因此，我们为成都车市的强大而骄傲，为生活在成都而感到幸运，我们要向全国车界大声呐喊：汽车，像成都这样战斗！ 郭登礼