文/赵新慧

　　上海通用跳了，东风雪铁龙也跳了，紧接着一汽-大众也跳了。我们现在最想知道的是——上海大众，跳，还是不跳？

　　“跳水”是一个很优美的体育项目，同时在汽车界里，它是一个至关重要的名词。记得在长安福特蒙迪欧去年开始降价的时候，经销商老费曾经亲自主刀创意过一个平面广告：一个高台跳水的场景，一个优美的跳水动作，为此他直到今日都颇为得意。美中不足的是，这个广告被紧急叫停，原因是厂家希望回避“跳水”这个概念。

　　只隔了短短半年，“跳水”已经不是个需要回避的内容。一汽-大众高调降价引起业内一片叫好之声，认为其“充分掌握了市场主动权”。想来如果拿给老费设计的话，广告上除了有运动员跳水的场景，跳之前还要大喊一声“快来看啊我跳了”才够达意。

　　7.68万，这个数字将成为2007年车市“跳水”的第一个纪录。因为普桑在历史上第一次比捷达贵了3000块，这是上海大众不得不跳的重要因素，如同一只无形的手。而现今形势来看，跃然一跳毕竟是在众目睽睽之下，而凭借长期的经验来看，越是万众瞩目劣势就越明显：是溅起小水花？还是重重砸个水花四溅？观众看客是否会买帐？这些都是跳台上的上海大众在思索的问题。

　　长安福特、北京现代都采取了“增配改款”的手段，巧妙地避开了“跳”的紧迫形势。上海大众旗下众多新老车型显然不适合这种方式。大家怀念3年前那场“双人跳”的同时，更用目光把上海大众牢牢定在了2007年第一番决战的跳台上。

　　当年南北大众连手降价，被认为是车市江湖的一场经典案例，至今仍为人所津津乐道。现在一汽-大众率先跳了下去，上海大众又该何去何从？