新浪汽车讯 在刚刚过去的2006年，上海大众实现了35万辆的销售业绩，一举成为国内单一品牌销量之冠，而进入2007年以来，上海大众更是乘势上升，2月份的销量同比增幅一举突破20%。其中PASSAT领驭、POLO劲情劲取等上海大众自主创新车型均成各自细分市场的耀眼明星，至此，上海大众不但顺利转型，重现昔日风范，更已成为中国合资车厂中的本土化的创新典范。

　　从2005年开始，上海大众进行积极的转型，将本土化的创新作为发展的重点。当年度上市的上海大众自主打造的PASSAT领驭上市以来始终热销，成为种高级车市场的佼佼者，2007年的月销量已经突破万辆，始终稳居中高级车市场前三甲。而与PASSAT领驭创新思路一脉相承的POLO劲情、劲取也获得了巨大成功，06年上市以来月销量保持高位，1月份的销量超过8000辆，成为A0级细分市场的翘楚。两款经本土化创新而来的车型已经成为市场主角，上海大众本土化革新带来的积极效应得到不断彰显。

　　作为中国最早的轿车合资企业，上海大众在很大程度上成为汽车合资企业发展的风向标。2005年11月，上海大众在众多合资企业中率先进行中国元素革新，推出了全新的PASSAT领驭，该车型在保留帕萨特PASSAT品牌的经典品质的同时，在造型和操控上进行了改造，特别是它大U型前脸，为略显保守的德系车，融入了更具活力的时代感和本土文化经典元素，该车型一上市就迅速受到市场热捧，在价格坚挺的同时月销量始终保持中高级车市场前三甲。PASSAT领驭的成功不但赢得了市场的青睐，更成为国内汽车设计领域的杰作，就在不久前， PASSAT领驭在中国第二届外观设计专利大赛中获得了优秀奖。成功的本土化改造正是PASSAT领驭成功的基石。

　　2006年上市的POLO劲情、劲取是上海大众对POLO品牌的全新的本土化诠释，作为PASSAT领驭的同门兄弟，它们成功地延续了领驭的成功模式，并带有更鲜明的创新：其中POLO劲情是上海大众与德国大众POLO GP同步开发而来，而POLO劲取则完全是由上海大众设计团队完全根据中国消费者的需求独立设计开发的。上海大众总经理陈志鑫曾表示，“PASSAT领驭只是一个开始，是上海大众在产品的本土化研发上迈出的极为关键的一步，也是上海大众未来产品战略的一个体现。以后，市场还会看到上海大众陆续推出的更多的更适合中国本土审美情趣和消费需求的产品。”POLO劲情、劲取的诞生无疑印证了他的承诺。

　　经过20多年的积累，特别是近年来的快速发展，上海大众已经拥有了一支规模超过700人的研发队伍，形成了强大的自主开发能力，同时实施多个开发项目，计划每半年就有一个新车型来满足市场，基本完成了今后5年的产品规划，去年底北京车展上亮相的概念车型NEEZA正是上海大众在自主开发道路上迈出的关键一步。

　　正如陈志鑫所说，经历前几年的磨难，上海大众已经重新认清了自己，开始已经放下20年的辉煌成就，重新从零开始。