访深圳市风神汽车贸易有限公司总经理陈新光

　　拥有过百万辆车的深圳可谓汽车之城。而在这汽车之城里，无时无刻不在和汽车打交道的经销商们对汽车文化、汽车社会的感受也最为深刻。日前，深圳市风神汽贸有限公司总经理陈新光接受了深圳车城网的独家专访，在访谈中，陈新光讲述了一个汽车经理人在深圳的汽车感悟。

　　“实在话”详谈车商生涯有一种说法，一个企业的风格和其领导者的风格一脉相成。风神汽贸是合资汽车企业风神公司旗下的一个销售服务企业；而作为在早已全面民营化的深圳汽车销售业中少有的国有企业，风神汽贸几年来稳健中不失进取，完成了在整个深圳市场的布局。和风神汽贸总经理陈新光交谈，这个朴实的汉子一开口，三言两语间就带出了“说实在话”的口头禅。

　　时针回转到2000年，风神汽贸在深圳建立全国首家风神汽车专营店的时候，正是深圳第一轮“汽车进入家庭”大潮掀起之时。“市场环境还是相当的好，车不愁卖。而到了2003年，火热的市场突然变冷。一年后，陈新光接过风神汽贸的担子，只有卡车行业经验的他，对做好轿车行业的营销有很多的担忧，“但接过来了，就必须做好”。“体制不改革，必然是死路一条。”风神汽贸的改变从2004年开始，先做好自己成为首要的选择。风神汽贸首先在2005年引入绩效考核管理，改善工作人员的服务质量，全面改变自己国企的身份观念。这两年走过来，陈新光认为，一定要实现市场化，全面规范经营，才有可能好好地活下去。服务成品牌还不算一流人们买车，提到某一个品牌的汽车，然后想到的就是找哪家经销商。而作为一个经销商的老总，陈新光的思考逻辑就是，要买东风日产，应该让人们想到风神汽贸。对此陈新光提出了一个“技术日产服务风神”的口号，这一句口号，实际上是经销商在厂家的服务质量要求之上又提出了一次对自身的要求。对此，他还是那句话，提出来就要做好，做不好就不要提了。

　　“在其他地方，像深圳经销商这样下大功夫去营造汽车环境。还是很少见的。”陈新光口中的汽车环境，不仅包括了自己企业本身的品牌，还延伸道诸如用车习惯、汽车消费等方面。他表示，风神汽贸开展的几个车友活动，都早已从汽车的维护保养本身，延伸到车主如何用车更环保节油、驾驶如何安全守法之上。事实上，企业做到了一个层次，考虑的就不仅仅是利润。近年来，风神汽贸的许多活动都首先将主题定位在社会公益的落点上，回报社会的动机占了最主要的位置。

　　“说实在话，我们的管理和整体运作还是和第一流水准有差距。我只能算一个二流的经销商。”尽管风神汽贸在东风日产的全国经销商中一直位于前列，但陈新光依然很清醒。他坦诚地认为，在全国来看，深圳的经销商无论在经营创新还是在企业品牌、企业文化的建设上，都走在全国的前列。而在如此激烈的竞争中，自我感觉和一流还有差别。激烈竞争中拼出汽车品位谈及几年来在深圳这个城市感受汽车市场的厮杀，陈新光认为，广东地区向来有偏好日系车的传统，但几年拼杀下来，却发现深圳是个特例。不仅市场已经成熟了，无论是政策还是别的外围因素都很难导致汽车市场再有爆发性的成长了。

　　对于深圳车友的品位，他有着这样的看法：这个城市有浓厚的移民气质，消费者的消费层次相对来说比国内的几个品牌为高，年轻人也特别能够接受不同品牌；总的来说，消费比较多元化。于是，他感觉到，风神汽贸在深圳所面对的挑战和压力，比周边广东地区来的同品牌经销商来得要重。而正是这样一种剧烈的竞争环境，无论对汽车产品本身之外，还是对于企业的运营文化都十分地有促进效果。

　　而在陈新光自己的汽车观中，汽车是现代社会人际沟通的一个桥梁。在整个汽车销售行业中，做起公益事业，往往是一呼百应。也许这也就是属于这个城市的一种文化。

　　作者:记者张琨 朱妍