跑车实用化

　　超级跑车一向是日内瓦这样倍受瞩目的国际性车展上的明星，今年当然也不会例外。不过，那些亮相的超级跑车与以往相比，更增添了一丝实用的气息，让观众觉得它们不仅是展台上吸引人眼球的明星，更加可以马上驶下展台，称霸街市。

　　由意大利名家宾尼法利纳设计的玛莎拉蒂全新车型GranTurismo备受车迷的期待。该车的造型灵感来自于宾尼法利纳

　　Birdcage75th概念车，极富运动风格的纯种跑车车身，但决不突兀，始终保持和谐的比例和优雅的意大利风格。环绕在乘员四周的高品质内饰材料增加了该车的日常驾乘乐趣，其设计风格、精湛的工艺和对细节的关注提供了令人愉悦的视觉和触觉享受。一旦坐到车内，宽阔的尺寸保证了充足的内部空间，即使在进行长途旅行时，也能保证全部四名乘员的最大舒适性。

　　而作为奥迪家族中的全新车系，奥迪

　　A5双门轿跑车使用了奥迪Nuvolariquattro概念车的大量设计元素。这款2003年推出的概念车取名自赛车史上最伟大的车手之一———TazioNuvolari，他于上世纪30年代驾驶四环银箭赛车为汽车联盟(奥迪的前身)赢得了多项GP大奖赛(F1的前身)冠军。奥迪A5体现了与Nuvolariquattro概念车同样的外形设计基调———充满力量和动感而又不失优雅。高性能版本的奥迪S5给驾驶者带来令人心潮澎湃的体验：其V8FSI汽油直喷引擎最大输出功率则可达260千瓦(354马力)，在转速为3500转/分钟时扭矩达到了最大的440牛·米，从静止加速到100公里/小时只需5.1秒。同时，该车还保证了车内乘客的舒适性。

　　小车时尚化

　　小型轿车是欧洲车厂最擅长的题材之一，也是近年来世界汽车潮流的时尚所向。当然，在迅速发展的现代科技的武装之下，小型轿车早就与简易、廉价无缘，成为应用与展示高科技的舞台。

　　在本届车展上，全新欧宝GT跑车凭借其独具魅力的设计风格，被由21位来自专业汽车媒体的记者和专家组成的独立国际评审团评选为“2007年度敞篷跑车”。该车将时尚元素引入双座跑车的设计理念之中。它拥有强大的前置引擎，后轮驱动，动感十足的驾驶室以及特制的织物软顶。修长的车头，宽阔的车身，流畅的外型和短巧的悬架，则打造出了其引以为豪的独特身姿。

　　另一款更加知名的小车是德国大众的新款高尔夫Variant。该车车长4560mm左右。动力传动系统采用3种引擎，包括最大输出功率为75kW的1.6L排量汽油引擎以及1.9L和2.0L排量的柴油引擎。1.9LTDI引擎的最大输出功率为77kW。2.0LTDI引擎的最大输出功率为103kW，最大时速为205km/h。实用以外，保持了更多驾驶的乐趣。

　　在小型概念车方面，本田推出的“Hon-da小型混合动力运动概念车”，独特地融合了先进的环保技术，同时强调驾驶乐趣。该车采用前轮驱动模式，基于小型轿车平台开发，由Honda的IMA四缸汽/电混合驱动系统通过无级变速箱提供驱动。其开发理念是在保证对环境造成低影响的同时提供人们对运动轿车所期待的驾驶乐趣。大幅度倾斜的风档玻璃向后延伸，在驾驶者的头部上方与玻璃车顶对接。线条向后延伸，呈现出长坡度车顶造型，尾部设计与众不同，在凹进部分形成一个意想不到的垂直车窗。总之，外观的独特让人一眼就知道这是一辆内外全新的未来车。

　　排放清洁化

　　采用环保的能源是各大车厂竞相标榜的重要话题，尤其是近一两年来世界汽车巨头不断地受到人们的批评，称其在环保方面所做不多，并且经常有人组织“不用汽车运动”，这使得各车厂不得不对此加倍努力。大众汽车在本届日内瓦车展上展出了途锐

　　BlueTDI，这是迄今为止全球最清洁的柴油SUV车型。它采用的全新尾气净化技术———选择性催化转换器(SCR)，可以使氮氧化物的排放降幅达90%，从而能够满足目前全球最严格的排放标准。途锐BlueTDI搭载的TDI柴油机功率为165千瓦(225马力)，燃烧系统优化技术也使其获得了更好的燃油经济性和更为平顺的运行。在本届车展上，大众汽车集团还特意设立了一个

　　BlueMotionPark(蓝驱公园)，以展示大众汽车在环境保护方面所做的努力。在这里，通过许多展品和互动信息终端，观众可以了解和体验大众汽车众多目前已经应用的和面向未来开发的汽车节能环保技术。

　　奔驰也发布了符合欧Ⅵ排放标准的全新

　　BLUETEC清洁柴油驱动技术，这项技术将首次应用于四缸引擎。奔驰公司以一款VisionC220BLUETEC概念车型向全球展示了这种作为更高级别驱动系统的BLUETEC技术的前瞻性和发展前景。欧Ⅵ排放标准将于2015年在欧洲开始执行，它规定车辆的氮氧化物排放量相当于现在的30%左右。在实现燃油最优化的同时，全新BLUETEC技术也为

　　C220BLUETEC提供了驾驶乐趣，输出功率为125千瓦(170马力)，最高扭矩达到400牛·米，百公里油耗仅为5.5L。

　　雪铁龙多功能的C-Crosser则将于今年夏天在欧洲市场上销售。该车拥有强健的身姿，采用5＋2座位设计，搭载动力强劲和环保性出色的柴油引擎，新一代输出功率为156匹马力的2.2Hdi引擎，可以产生380Nm/2000rpm的最大扭矩，车辆同时采用四轮驱动技术。C-Crosser填补了雪铁龙在SUV这一领域产品中的产品系列空白。

　　概念多样化

　　概念车一向是车展中最引人注目的展品。虽然日内瓦车展的浓厚市场化，使得首发新车的推出成为车迷关注的亮点，但是各种反映出不同甚至多少有点古怪的设计思路的概念车，依然吸引行家去议论其推广的前景。

　　由瑞士独立设计师推出的RINSPEEDMANSORYeXasis车身蒙皮使用了德国拜尔公司制造的聚碳酸酯材料。这种经过多次改良的聚碳酸酯材料具有很多优点，除去能够在保证折射率的情况下阻隔100%的紫外线之外，由它制成的车身部件，在强度及抗冲击能力方面并不比一般的金属部件差。更为重要的是它的轻量化，同等体积情况下，该材料的重量仅为钢铁部件的15%左右。该车透明的黄色车身固定在铝制车身框架之上，双缸涡轮增压汽油引擎能够使用

　　E85可以为它提供150匹马力及150Nm的最大扭矩，配合6速手动变速器，eXasis依然能够在4.8秒内完成0-100Km/h的加速，最高车速则可达到210Km/h。

　　意大利著名的汽车设计师博通(BERTONE)联手菲亚特以一款概念车来纪念博通成立95周年。这款概念车采用双座位的Roadster形式，它的外形设计灵感来自1947年的菲亚特500车型。环形挡风玻璃、透明车门，这些都是相当具有想像力的表现手法。而博通与菲亚特方面则将其描述为“自然、感动”(naturalandemotional)。它的车体由铝合金材料制成，而动力方面则来自菲亚特Panda100-hp的1.4L16气门引擎，由于车身轻量化的设计，它可以在9.5秒内完成0至100Km/h的加速，最高时速可达185Km/h。

　　莲花ExigeGT3概念车以极其具有攻击性的面孔、更宽的轮距、夸张的通风口以及采用3D设计的尾翼，重新引起了人们的注意。为降低车身重量，铝材再次成为ExigeGT3概念车的车身材料，它的动力来自丰田提供的一具1.8L直列4缸汽油引擎，当然，这款发动机经过莲花公司的重新调校及改装。在涡轮增压器的作用下，ExigeGT3的1.8L汽油引擎可以在8000rpm时爆发出203Kw的最大功率，发动机扭矩则为258Nm/7000rpm。ExigeGT3可以在4秒内从静止状态加速至100Km/h，最高车速被电脑限制在257Km/h。据称该车的量产版本将在年内推出，性能方面与概念车相近，而最终售价将定在50000至60000英镑之间。