环保、关注我们的家园、保护我们的生存环境，已经成为当今世界最热门的话题，其中减少汽车的尾气排放更是热门中的焦点，人们渴望在享受现代文明的同时回归自然的本性，拥有一辆环保汽车成为人们的共同期盼。

　　2006年1月15日，当世界首款量产混合动力车普锐斯登陆中国市场的时候，立刻受到环保人士追捧，得到人们的普遍赞誉。2006年的中国车坛由于普锐斯的到来，掀起了环保热潮。有关汽车环保的研讨会一场接一场，新能源的头脑风暴刮来了世界能源专家，汽车新动力的研发机构纷纷登场、众汽车厂家争相发布混合动力研发计划。专家们坦言，普锐斯带给中国汽车市场的，绝不是普通意义上的一款新车，而是汽车制造、汽车消费观念上的一场革命，普锐斯的出现，代表了一种健康的、环保的、可持续发展的生活方式，在填补中国量产混合动力轿车的同时，更预示着汽车新时代的来临。

　　所以被誉为车坛“奥斯卡”的环保巨奖，2006年被普锐斯轻松捧走。普锐斯不仅荣获了新浪、网易、中国汽车画报的“年度环保大奖”、最佳环保车型，而且荣获了汽车导报、名车志的“金车奖”年度特别奖、“年度车”评委会特别大奖，以及《车》杂志、《汽车测试报告》、《汽车驾驶员》的“金车轮”最佳技术贡献奖，TOPGEAR最佳环保车、年度工程设计奖，更是被《车王》杂志誉为年度“环保王”。真可谓名副其实，众望所归。

　　内外兼修润物无声

　　对中国的消费者来说，初识普锐斯是在普锐斯下线之前的“先锋体验之旅”试驾活动。舒缓上升的车头与缓慢下降的车尾，宛如一颗饱满的水滴，在车流中穿过，普锐斯的水滴型外观设计，不仅使车型线条流畅，而且动感十足。难怪同在路上驾车的司机，将头探出车窗外大声询问“这是什么车呀”？有的竟开车追着普锐斯要看个究竟。普锐斯正式上市后的试乘试驾活动上，让消费者亲自感受到了普锐斯细微之处见精神的“真功夫”。

　　开普锐斯是一种享受，创新的人机界面仪表盘，将所有的显示系统都安在眼皮底下，各种操作系统都集中在手边，不用或略用余光就能轻松操作车内各种功能，全面提高了驾驶的安全性。普锐斯还采用了电动变频空调，最新的DVD语音电子导航系统和触摸式EMV多功能信息显示屏，配备了智能钥匙与一键启动系统、电子换挡杆，这些先进配备都让驾驶者享受到了头等舱的商务礼遇。

　　普锐斯的操控系统灵活自如，走走停停的城市道路状况给了普锐斯大显身手的机会，不用担心油耗，不用担心低速行驶的汽车会排出更多的尾气，因为普锐斯在低速行驶状态中，不以汽油为动力，而是以电为动力。如果到了可以跑高速的路段时，普锐斯却也当仁不让，别看它只有1.5L的排量，其功率、马力却相当于2.0L排量的汽车，让驾驶者充分享受驾驶的乐趣。而电动机和发动机在汽车行驶中的切换过程都是智能型的自动切换。

　　普锐斯的安全性则更胜一筹。GOA冲撞吸能式车身，使汽车在遭受撞击时，车室结构能将冲击能量分散到整个车身，结合高强度的驾驶舱，能够有效确保乘员安全。车中S－VSC助力转向式车辆稳定性操控系统配合EPS电动转向，是世界首创的预防性安全架构，实现了优越的安全性能和操纵性能。汽车测试专家及拥有普锐斯的消费者评论说，普锐斯已经成为一款高环保、高性能、未来汽车的代言车。

　　30年风雨铸辉煌

　　普锐斯的核心技术，是搭载了TOYOTA油电混合动力系统，而油电混合动力系统的研发成功，以及能实现批量化生产，达到驾驶乐趣和环保性能的统一，凝聚了丰田公司30年的风雨兼程和呕心沥血。其所采用的混联式油电混合动力系统，更有效地将电动发动机和汽油发动机两者的优势发挥到极致。高水准地融合了两者“强劲的动力性能”和“高环保性能”。从普锐斯的开发到量产，集中体现了“SYNERGY(协同)”的科技理念:即将各种被浪费的能量积蓄起来并得以最大化的利用。HSD是普锐斯智慧的集中体现，通过汽油发动机和电动机的协同工作模式，将车辆在制动时产生的能量转化为电能，并积蓄起来成为新的驱动力量，革命性地减少了汽油的消耗，降低了尾气排放对环境的危害。

　　普锐斯自1997年10月底问世以来，就得到了全世界的高度评价。被称为代表未来汽车的动力发展方向。目前普锐斯在全球的销量已超过50万辆，在美国，普锐斯已经成为关注环保事业人士、业界精英的抢手货。美国政府也为普锐斯的销售大开绿灯，在美国市场上，买普锐斯可以享受到诸如免税等很多优惠。在欧洲，人们对普锐斯同样宠爱，2005年欧洲将“最佳年度车型”奖，颁给了普锐斯，这是欧洲第一次把最佳的桂冠颁给不是当地生产的车型。

　　一年等于9个月

　　随着人们环保意识的加强，“还我蓝天，每天少开一天车”的呼声越来越高，寻求享受现代科技与保护自然环境的和谐，成为人们共同追求的目标。

　　作为世界级的环保车，普锐斯已经成为这一目标的践行者。有人曾算过一笔账，开一年的普锐斯相当于一年少开3个月车。由于普锐斯采用的是油电混合动力，其油耗和动力性能达到目前科技所能达到的极致。虽然普锐斯只有1.5升的排量，却能达到2.0排量汽车的动力性能，在发改委最近发布的中国第一份权威机构汽车实际油耗成绩单中，普锐斯是此次名单中唯一一个测试油耗低于厂家标注油耗的车型。其百公里油耗仅为4.7升，甚至低于一些1.0升排量的微型车。而目前2.0排量的汽车，百公里油耗一般在9升至10升油左右。如果以2.0排量的汽车计算，一辆车一年行驶25000公里，开普锐斯就比开普通2.0排量的汽车少用油近千升，折合下来相当于一年少开3个月车。环保专家们评论说，普锐斯在中国投产，是一汽丰田送给爱车人的环保厚礼。

　　普锐斯中国车坛的领跑者

　　心细的人不难发现，关注汽车环保，已经成为正在参加今年全国两会代表和委员们的热门话题，节能降耗和污染减排上了政府工作报告，可以看出，环保，已经成为领跑中国经济的主要元素。近两年来，国家出台了大量有利于环境保护的产业政策和经济政策，中国有一句古语:“天下大势，浩浩荡荡，顺之者昌，逆之者亡。”普锐斯作为全球最环保的汽车，虽然在中国刚刚起步，但是其超前的环保理念和环保性能，将成为中国车坛的领跑者。