新热点——世界聚焦华晨1.8T

　　2008，北京因为承办奥运会而即将成为整个世界的焦点，成为中华民族历史上令人振奋的篇章；2007年，在汽车行业，全世界的目光也聚集到了中国，3月份，搭载中国第一台具备独立知识产权的自主品牌涡轮增压汽油发动机——华晨1.8T的中华轿车即将上市，标志着我国汽车工业核心技术取得重大突破，民族汽车终于有了一颗真正与国际领先技术同步的“澎湃中国心”。

　　为什么一款发动机，引发无数中国汽车人的骄傲和世界同行的瞩目？

　　新突破——高端领域的巅峰对决

　　中国汽车业经过几十年的发展，已经取得了瞩目的成就，自主品牌如华晨、奇瑞等也在市场上取得了不俗的战绩。但是，销量的背后，也隐藏着一系列尴尬的数字，尤其是在核心技术方面，一直依靠国外的技术和产品。汽车行业有句行话——“得发动机者得天下”。多年来，由于研发实力的差距，中国汽车一直主要依靠从国外引进发动机 产品和技术，尤其是在高端发动机领域，更成为少数跨国汽车巨头“独享的盛宴”。具备涡轮增压技术的发动机，具有体积小、动力强、节能环保、可靠性高等特点，同排量发动机采用涡轮增压技术后，可提高功率30%—100%，且在环保方面具有明显优势，因此成为世界发动机技术的一种趋势。由于技术要求高、开发难度大，即令国外汽车大牌也“知难而退”，只在奔驰、沃尔沃、大众、奥迪等少数厂商的部分高档车型上采用，国产高档轿车中采用这一技术的几乎是清一色的合资品牌。

　　新高度——站在巨人的肩上

　　华晨1.8T发动机由华晨汽车联手世界三大权威内燃机研发机构之一 ——德国FEV发动机公司历时三年倾力打造，采用了新一代的世界技术平台。它采用全铝高性能紧凑型结构。其单缸4气门技术、双顶置凸轮轴技术、涡轮增 压及中冷技术、可变配气正时技术、电控多点顺序燃油喷射技术、高能量点火系统、曲轴箱通风系统、链传动正时系统皆代表了国际发动机技术的领先水平，主要动力经济性指标均超过了德国大众公司的同级同类产品，是一款真正满足欧Ⅳ排放标准的“绿色高能”发动机。 华晨1.8T发动机将首先装载在中华旗下中 高级自主品牌轿车尊驰、骏捷上，同时，华晨在此平台上将开发包括1.6L、1.8L、1.8T和2.0L四款基本型汽油机，按不同配车要求衍生出诸多发动 机品种。

　　由于和世界顶级内燃机研发机构——德国FEV发动机公司的合作，中华能够站在世界发动机技术的制高点，将世界智慧融入中华，打破了美国、德国等少数国家对涡轮增压技术的长期垄断局面，并借助华晨1.8T的新一代技术平台，在几大动力指标上轻松超越国内外的同类产品。

　　新动力——世界看我中华

　　即将于3月上市的中华1.8T轿车，更是给国人带来全新动力、全新感觉。所搭载的华晨1.8T发动机最大功率高达125kw／rpm，最大扭矩可达235N?M，高于与其同等排量的帕萨特1.8T和速腾1.8T。而运用的电控多点顺序燃油喷射技术及高能 量点火系统，大大提高了整车燃油经济性，百公里最小油耗仅为6.5L。

　　在品质上，中华1.8T发动机秉承了德国工程设计精髓，耐久测试的强度几乎是国家推荐标准的两倍，从而保证了30万公里无大修的国际领先水准。

　　此外，中华1.8T系列车型采用由世界上最大的手动变速器制造商——德国专业变速器制造公司ZF原装进口4HP-20手自一体变速箱，与前轮驱动、发动机横置的车辆配套使用。4HP-20为电控4速自动变速器，长期以来装备在奔驰、宝马等 高档车型上，性能优异备受好评。事实上，ZF变速器与1.8T发动机相匹配，可以最大限度地发挥整车动力性能。

　　同时，在配置上也有了很大的提升。以尊驰1.8T为例，新款尊驰1.8T顶级车型配置非常丰富，除搭载手自一体变速箱外，还有自动空调、全席电加热座椅、前排电动座椅、电动调节车外后视镜、电子防眩目车内后视镜、电动窗帘、车载冰箱、支持MP3的多碟CD音响、蓝牙接听装置等高档设施，和帕萨特等1.8T车型相比也毫不逊色，相信在市场上，必将引起一股理性消费的热潮。

　　新浪潮——引领中国汽车新方向

　　虽然中华1.8T凭借新一代的发动机技术平台，即将发动一场汽车行业的动力革命，从而打破德国大众等国外巨头的长期垄断局面。但是，我们也要清醒地看到，就中国汽车行业的整体技术水平而言，依然和国外企业有着很大的距离。只有越来越多的自主品牌企业开始重视对“核心技术”的制空权的掌握，而不是一味的追求低价和销量，涌现出越来越多的像“中华1.8T”这样的世界级产品，才是中国汽车行业真正的春天。