奇瑞、吉利、哈飞、比亚迪---这些土生土长的自主汽车品牌，在快速发展的中国汽车市场上，正奋力弄潮。从诞生之日起老天就赋予他们坚韧不屈、勇往直前的性格。虽然前景光明，但在他们的面前仍旧是一道道坎，一座座关。

　　在两会召开之际，新浪汽车对吉利汽车董事长李书福进行了专访。

　　主持人：我们也知道近年来，包括吉利在内的自主品牌汽车企业都发展非常快，也取得了非常显著的成绩。吉利也是自主品牌当中非常有特色的一个企业，下面想请李书福先生给介绍一下，目前吉利的一个整体的现状是怎么样的？在发展过程当中还有哪些瓶颈会遇到？

　　李书福：吉利在发展过程当中碰到的问题是很多的，跟全中国的所有汽车同行所碰到的问题也都是差不多的。全球经济一体化，投资贸易自由化，尤其在汽车这个行业里边反映得更加强烈，全世界所有汽车公司，在中国都有他们的分支机构、合资企业，所以中国的汽车企业所面临的挑战是空前的。

　　在这种情况下，吉利主要是做一些基础性的工作，因为汽车这个行业它是一个没有终点的马拉松赛跑，它不是一百米，也不是两百米，不是说现在跑在前面以后也能跑在前面，这个跟其他行业不同。从全世界来看的话，汽车的发源地是英国，但事实上现在英国这个国家几乎没有它自己的汽车工业了。你看最近美国克莱斯洛也碰到一些麻烦，通用福特也遇到一些麻烦，所以说原来跑在前面的不等于他永远长期都能跑在前面。

　　因此作为吉利来讲，第一，现在也跑不到前面，第二，也不能急于求成，一定要做基础性的，练内功，讲实效，把这个路要走得稳、走得实，这个对吉利来讲特别重要。我在几年前就说吉利是一个世纪汽车婴儿，世纪汽车婴儿就是二十一世纪的一个汽车婴儿，这个汽车婴儿从他的出生，从他的家庭背景各方面来讲都不是非常的良好，家里也不富裕，父母亲也不是高官(笑)，出生的一个小孩儿，这个小孩儿一出生的时候还没有户口，一天到晚受人歧视。那么在这种情况下，如何能够健康地成长起来？所以必须要和其他的孩子不同的，要加倍努力，而不是说跟富家子弟，跟高干子弟，或者是跟有特殊社会背景的子弟去相提并论，我们要有自知之明，所以必须埋头苦干，谦虚好学，勤奋上进，要认准方向，我们叫提炼一个精神，还要凝聚一股力量，然后要完成一个使命。虽然我们人小，但是我们的志气很大，我们的追求很远大，所以这几年来吉利是一点一点，一步一步地慢慢也在成长。但毕竟还是非常的曲折，非常的坎坷，因为我们的对手基本上都是世界大企业和中国国营企业，合资的这些企业，他们实力非常雄厚，或者有一些根本不计较眼前的一些损失，也不计较利润，反正这个钱从银行拿来就行，国家给他拿来用了就行，所以这个跟吉利是不同的。

　　所以我们现在主要是打基础，比方说全员的技师、技工培训，也就是吉利所有的员工都必须要达到技师、技工以上等级的水平，要培训、要考试、要拿证书。然后是全员的学历培养，就是吉利所有的员工都必须要达到大学专科以上的学历，现在没有达到的我们要对他进行培养培训，必须要全面的达到，然后我们还进行了高水平的、高水准的、专家级的人员培训，比方说吉利研究生院，浙江汽车工程学院，专门培养硕士研究生和博士研究生，就是为吉利集团大批量的培养这方面的高级专家，在全世界、全中国聘请顶级的汽车专业人才集聚到浙江，要为吉利培养这方面的高水平人才。现在我们比方说从英国考文奇大学，美国通用汽车学院，以及日本的丰田商学院，我们要请大批的专家学者到吉利来讲学，全国我们要在各个大学里面请最有影响的老师专家，比方清华的汽车学院的院长，比如同济的校长万刚，比如东北大学的，以及其他的，反正全中国在汽车这个学科里面走在前面的老师、专家、校长、院长，我们都要请他到吉利研究生院来，为吉利研究生提供讲学，解答一些疑难的问题，我们还没有解决的，或者从理论上还没有讲通的一些技术难题。

　　那么通过这样的基础性的人才的培养培训，造就一支具备自主创新基本素质的人员、人才队伍，构建吉利自主创新的基本架构和形成吉利自主创新的基本能力。因为这个自主创新，现在大家讲的也很多，国家也非常重视，但是这个不是说一个专家、两个学者，或者几个工程师就能够形成自主创新的能力，不会的，必须要全员的、全面的人才培养培训，要把人的素质提上来，人的能力要形成自主创新的能力，人的思想要有自主创新思想。一个课题形成了需要大家共同配合，这种配合就是全员性的，尤其像汽车几万个零件，涉及的学科太多了，这些学科和多方面的技术合作需要每个员工在具体的工作实践过程当中去发现问题，然后去解决问题，这样才能形成一种集成的技术提升和品质提升。

　　因为汽车这个行业从它技术的理论方面来讲，它是全面公开的，没有任何的保密，它不存在说还有一些秘密需要大家去探讨，其实只要大家把各个方面的工作都做好了，这个汽车产品就做好了。因为汽车首先材料是全世界都一样的，塑料，同样的塑料，钢材，同样的钢材，橡胶，同样的橡胶，都是全球可以公开买到的，技术从理论上讲都是一样的，设备所有的设备都可以买到，所以它不存在还有多少的秘密，当然它自主创新在现有的基础之上持续的技术创新、持续的品质提升，持续的科学发现，这会有，但是这种持续的技术创新、品质提升和科学发现还是建立在一个全员的员工素质、创新的思想形成的基础之上。因此我们认为对于员工全面的培训培养是一个汽车公司长久发展必须要做的事情，而且伴随着今后长久的发展，这个学校要持续的提高他的能力水平。

　　所以吉利从一开始进入汽车行业的那一天起，就办了技师学校，技师学院，高等职业学院，大学，现在研究生教育学院，我们现在依然还在这么做，至于其他的比方说资本密集，技术密集，这些我们也都在做，我刚才主要是从人才方面来讲。

　　资本密集的话，吉利现在主要通过国际资本市场，因为国内资本市场我们认为还是比较复杂的，我们这些人做不了，国际资本市场比较简单一点，它相对交易也清晰一点，因此我们是通过香港窗口和国际资本市场进行联系，包括刚上几天我们就上了六个多亿港币的股票，而且全世界认购非常踊跃，都是世界上的大机型，我想只有和国际资本市场进行连接，令国际资本发展中国汽车工业，这是吉利今后要坚持的一条道路。

　　技术密集呢，我们是全面的展开广泛的全球性的技术合作，这个我们也做得比较好，以前我们是这么做，现在我们是这么做，今后我们还会这么做，当然通过我们自身全员的素质提高和自主创新能力的提升，我们现在来看还是依赖于其他专业公司的一些技术，今后我们会自己解决，这样会降低一些成本，更好的形成自主创新。总而言之，我们现在在做的都是一些基础性的工作，包括去年我们在资金非常紧张的情况下还拿出五千万块钱捐给中国教育发展基金会，干什么呢？也是为了人才，寻找一千个贫困大学生，他们考上大学了，家里比较穷，上不起学，我们拿这个钱帮助他们解决上学的问题，其实也都是一种人才方面的战略思考，因为这些人上学以后毕业了，他可以到吉利工作，也可以不到吉利工作，但是他得到了吉利的一些支持，今后他会反过来支持和帮助吉利，虽然没有这个合同，也没有说一定要反过来帮助吉利，但是人都是有感情的。

　　所以这一切工作都是从汽车这个行业的规律出发所推行的计划，因为这个规律就是没有终点的马拉松赛跑，所以现在不能急于求成，要着眼于长远。