本报讯(记者蔡文清) 记者昨天从市气象台了解到，今年北京将在全市范围内新设17个道面气象监测和预警系统，覆盖北京三环至六环各环线及部分高速公路，届时安装在地面的气象监测仪器将即时记录气象信息，并每6小时通报一次，在遇到不利于交通出行的恶劣天气时提前通知公安和高速公路管理部门采取措施。据了解，这一大大增强交通抗御气象灾害能力的举措在北京市政建设史上是第一次。

　　气象“电子眼”埋在地下

　　因天气因素导致交通事故在高速路屡见不鲜，一位经常来往于京津两地的老司机告诉记者，一次他从天津往回赶，走到一半发现道路被封闭，按理说寒潮刚过，天气晴好，能见度高，高速路怎么会关了呢，交警给出的解释是，道路有结冰现象，且前方已发生事故。一位交警说:“我们封闭道路，有时只能‘看天’决定。”

　　目前，北京仅在机场高速路上设置有道面气象监测和预警系统，据介绍，这个系统是嵌入式电子产品，整体埋在地下，从地面来看，仅有一个类似探头的东西，最上端与地面找平，丝毫不影响汽车行驶，因此许多过往司机根本没有留意在自己的车轮下面竟然有这样一双“眼睛”。北京市专业气象台台长丁德平介绍，这种气象自动监测系统采用智能数据采集器控制，由多种气象要素传感器组成，可随时监测能见度、空气温度、相对湿度、风向、风速、降雨、降雪、道面温度等指标。它能够给出一定区域内的道路气象指征，使气象部门由此获得相关气象信息，并及时通报公路管理部门采取相应对策。

　　北京协调华北五省市气象信息

　　据丁德平介绍，京津塘高速原有的道面监测系统分属不同部门，影响了系统发挥效用，今年北京市气象局将再建几个监测站点，对全路段进行统一气象监控。中国气象局北京区域气象中心主任谢璞介绍，京、津、冀、晋、内蒙古华北五省区市气象部门将在北京区域气象中心的协调下，把各地的预报产品、天气信息等汇总共享，并共同监测华北地区道路交通气象，奥运会前这套监测预警系统启用，届时气象部门将把最及时的路面气象信息反馈给当地交管部门，遇有恶劣天气时，即使车辆已经开上高速公路，管理人员也可以积极有效地上路疏导和监控车辆。