■新快报记者徐晨华

　　针对本报上期2007新快报汽车测评大奖之《福美来调查》，海马汽车有限公司就本报调查问题进行了回应。

　　海马汽车对福美来不满意之处的解释

　　1.车内噪音太大。

　　海马汽车：得益于福美来较好的车身刚性和安静的发动机，福美来的隔音其实还是相当不错的。根据车主调查及实际经验反应，在时速约130公里以下，福美来的车内噪音较小，对车内交谈不构成影响；时速在160公里以下，车内噪音基本都控制在可以接受的范围内。当然，我们提倡安全驾驶，希望车主能在法定时速内驾驶。

　　2.避震太硬。

　　海马汽车：之所以福美来会给人避震太硬的感觉，是因为福美来优良的操控性所致。车的操控性主要有两点要求：坚硬的悬挂和准确的转向。福美来是马自达323平台生产的主力车型，承袭了马自达ZOOM-ZOOM运动基因，悬挂韧性十足，转向灵敏准确，具有优良的操控性。这是福美来一贯的优势和受用户称道的地方之一，福美来2代也继承了福美来优良的操控性，但难免会给人避震太硬的感觉。

　　3.省油效果没有传说中的好。

　　海马汽车：超低的油耗是福美来及福美来2代的主要优势之一，这是有口皆碑的。在诸多媒体举行的多个油耗调查中，福美来及福美来2代多次荣膺同级车冠军。但车辆油耗还和驾驶习惯、载重情况、车辆工况甚至地形地貌、天气状况等因素密切相关，因此实际油耗往往和理想状态有差别。为避免一些无谓的油耗，我们专门印制了《节油手册》，希望能够给用户一些有用的指导。

　　4.底盘太低，做家轿不是很理想。

　　海马汽车：福美来离地间隙为130mm，福美来2代的离地间隙为140mm，在同级车里面并不低，是一个合适的高度（宝来：110mm；福克斯：125mm；标志307：132mm）。合适的离地间隙，加上较硬的悬挂系统，足以保证福美来2代及福美来优良的通过性，能够满足日常使用的绝大部分需求。

　　5.内饰有点粗，新款有改进，但配置一般。

　　海马汽车：作为日系轿车的典范，福美来的内饰无论是做工还是设计都是很令人称道的。相对于同级合资品牌汽车，应该说是在伯仲之间。关于配置问题，因为福美来及福美来2代有多个型号，各个型号的配置各不相同。但总体而言，应该是比较令人满意的。

　　海马汽车对于福美来的设计理念和用车建议

　　《新快报》：请问厂家收集到的福美来和福美来2代的反馈，主要满意和不满意之处集中在哪些地方？

　　海马汽车：海马汽车一贯重视顾客及市场反应，曾多次进行市场调研。在我们的调研中，顾客对福美来一致反映比较满意的有：性能稳定；发动机品质可靠、安静省油；操控性好；车厢空间足够而且气氛佳。而福美来这些优点，都被福美来2代继承下来了，这就是我们说的“传承精髓”的意义。

　　对福美来较为不满意的地方主要在于：配件较贵；外形不够时尚。但是在新一代的福美来2代中两大方面均已有所改进。对福美来2代较为不满意的地方主要是车门关闭不方便，要用很大力气。随着线上装配工人对装配工艺的熟练，这个问题现在基本得到解决。

　　《新快报》：请粗略介绍一下福美来每年推出的新款，进行了哪些改进，为什么要进行这些改进？

　　海马汽车：自2002年福美来上市以来，它一直是中级车市场的标杆之一，被誉为“新三样”之一。从2002年至今，福美来做了几次改款，由于是一款车市的常青树，所以福美来每一次的改款都是为了更好地满足消费者需求。如2003年的福美来新锐，较原来价格进行了下调，突出了性价比；2004年推出04款福美来，突出了运动风格；2005年推出的05款福美来，是为了满足当时市场对于1.6L排量产品需求；2006年推出福美来SPORTS，突出了其“ZOOM－ZOOM”的运动基因，迎合大众对于运动版轿车的需求。

　　《新快报》：就福美来2代和1代相比，对哪些方面进行了改进？

　　海马汽车：福美来2代是全新设计、全面优化的新一代福美来产品，同时又继承前一代福美来具有的可靠品质和燃油经济性的特征。它具有27项创新，在动力、操控、安全等各个方面均采用同级别车型中更为先进的技术。

　　（倩茹／编制）