韩寒语：

　　坦白地说，我不喜欢自驾游，我甚至很讨厌在日常生活中开车。我买车的第一要求就是自动挡。如果有类似传真之类的东西，能够将我传真到目的地，当然要没有质量损失的，我肯定会买一台。

　　我开过十几次上海到北京，那是办事。除此外，我很少开车出上海玩。因为我住在郊区，办的事情都在市区，一开车就是来回上百公里，开罢了不想再看见汽车。

　　拿到日产的轩逸，我也并没时间去做什么自驾游，因我每天都是自驾游，不需要特地再游，我就径直开回了自己家的车库。

　　第一件事情就是去运米。爷爷有两百公斤米等着我开车运回来，是老家的口粮。我问，要不要开我的SUV过去，爷爷审视了新车的后备厢后说，不用，这够大了。装了三大袋米，后座坐了两个人后，我观察了一下车的避震的压缩。我发现车好看了不少，看来到中国的车，离地间隙还是调得比较高的，这么一压，正好到美观的境地。满载（这可是真正的满载）以后，悬挂的表现还有原来的八成功力。

　　第二天天好，我开车去了老家的镇上，老家离镇大概三公里。这两天的时间，别说自驾游了，只能做个自家游。我老家有一个号称亚洲最大的雕塑园，我开车去了那里。那已是一片荒地，进口就是国道上一段不起眼的砂石路。中间是可以做赛道的路面。因为是新车，我开得非常小心。轩逸的悬挂处理这样的路面还是不够细腻，但好在引擎十分安静，停车下来没有给这环境添加任何杂音。而且停着的时候没有任何的震动。作为四缸的汽车能做到这样的平稳我十分诧异。去这个地方要经过一个很长的S弯，而且单行。我在这个弯道测试过无数汽车和摩托车的性格。基本上大部分的汽车的性格过一下这个转弯就可以了解。

　　轩逸和EVO不同，不需要用200的速度再刹车减三个挡进去。我就用比普通司机快一点的速度进了弯，然后模仿普通司机发现转弯速度过快以后会做的一个动作，就是收油。一台车的调校功力和是否适合普通司机就显露无疑。车子不由分说出现了我喜欢的转向过度。然后我没有采取正确的前轮驱动救车的方式———踩油门。我还是把脚放在刹车上，车继续出现四轮的微小滑动，一点的回轮以后，车就直了，转弯的半径自然地缩小。这说明，只要措施得当，这样安静的车还是可以带来驾驶的乐趣。我保证这台前驱的车可以不用手刹侧滑过北京山里的每个弯。

　　我老家那儿的路大家又都喜欢开远光，互相咬着牙心里默念咒语晃对方，看谁先视觉崩溃。轩逸上的大灯绝对够格，而且不知道是没调好还是怎么的，它的光柱还向上，正合我意，真像为晃卡车而特制。

　　晚上停进车库，我爷爷都没听见我回来了。我爷爷的耳力特别敏锐。这次是我开卷帘门才把以为有人偷车的爷爷惊起。我随便把车往车库里一停，先是发现怎么都锁不了车，车子一个劲地叫。碰到这种情况我最头大，就感觉自己养的狗一直叫但就是不能用中文告诉你是饿了渴了还是病了。查半天原来是钥匙落在车里。锁了车一拉门，发现车屁股还没彻底进车库。原来这车还挺长。没想到当今的车越来越长了。弄不好十年后的MI－NI都不能停进去了。真是不敢想。

　　我把钥匙交给爷爷保存，说这车是怎么个自动开门，只要把钥匙带在身边，按住车门上那个黑点一秒，锁的时候也按住……我爷爷说，这钥匙上不是有按钮吗，说着一按，咯哒一声，车就锁了。我爷爷说得极是。这就是高科技的真面目。

　　每台车都有自己的脾气就好。这堆铁皮就有了价值。

　　□韩寒