世爵F8-VII

　　除了世爵C12 Zagato，世爵在日内瓦车展上还带来了世爵F8-VII 一级方程式赛车。2007年2月5日，在英国银石赛道上，F8-VII以鲜艳的橙色造型，亮相在众多媒体和赞助商面前。日内瓦车展上的这款车型将作为世爵F1车队2007年参赛车型，并将于3月18日参加F1首站，在墨尔本站将一展身手。

　　运营总监，车队主管Colin Kolles预计这是车队“转型”的一年，上半年，重点集中在改进性能和稳定性，为了在下半年有一个更好的车型(B-spec)，还有许多事情需要完成。

　　车队正在为这个赛季准备在银石进行的两日训练，以及在瓦伦西亚和巴塞罗纳进行的全面测试。2007年3月1日，它完成了在西班牙Circuit de Ctalunya的测试，车队技术总监Mike Gascoyne谈到；“我们现在完成了赛前测试项目，这得力于工厂和车队的有力支持。虽然我知道我们还有一些地方需要改进，但我们为所取得的进步而骄傲。我们现在前往墨尔本，意在强悍，持续的性能上有所进步，因此我们做了所有的努力，包括我们的车手，他们在整个测试时期中不懈工作。”

　　Michiel Mol，F1车队的主管解释到：“这并不是一个短时间的转变，我们必须现实一些，看清楚我们能达到什么。你不能在一年时间里改变一支车队，你也不能期待在我们的第一个赛季中就出现奇迹。我们必须管理这些期待，我们想在接下来的时间里朝着这些目标前进。对我们而言，2007年将是转型的一年，我们将在2008年取得显著的成绩。我们看见Mike Gascoyne的影响在赛季中期开始体现，因此在明年以前，我们的革新效果不会明显被外界看到。”

　　世爵D12 Peking-to-Paris

　　同样参加展出的还有世爵第一个除跑车之外的其他车型：世爵D12 Peking-to-Paris，也是这一品牌的第一款超级SUV，它的原型车曾参加去年的日内瓦车展以及2006年北京国际汽车展。在即将到来的夏天，世爵将对它进行广泛的耐力、稳定性，气候测试之后，D12车型将在2007年秋冬投入生产，2008年春天开始交到客户手中。

　　SSUV的名字源于颇具历史意义的1907年北京到巴黎耐力赛，它被公认为同时代最具挑战性的比赛，当时法国人Charles Goddard，在世爵汽车的资助下，驾驶世爵18/22HP参加了这场盛事。在1907年，这项比赛无论从人员上，还是从设备上，都是难以想象的挑战，这次比赛揭示了汽车时代的来临，而汽车也能够载着车手和设备从世界上最遥远的东方驶至巴黎。在穿越了terrain，这个没有车敢涉足的地方之后，Goddard完成比赛，夺得了第二名。D12 SSUV的名字不仅是以那场历史性的比赛为傲，也是庆祝它体现的先锋精神：旨在开拓那些全新的领域。

　　历史在100年后重演，今年从6月10日到八月10日，一辆世爵汽车将再次从北京驶向巴黎。一位1907年版世爵的拥有者荷兰人Stijnus Schotte将驾车，追随Charles Goddard的足迹，计划将于8月10号到达巴黎，再次实践验证世爵汽车的质量与操控性能，当然最重要的还有世爵车主们的永恒激情。一辆世爵D12 SSUV将参加起始线和巴黎终点的驾驶，不仅代表世爵汽车新的血液，也是庆祝世爵汽车的新纪元。