如果你早已习惯开越野车在城市中游走，那么周末它会带给你野外自驾的乐趣，但当你在城中穿行时，普通SUV笨重、个头大、重心高、转向不灵活等弊端多少让人有些无奈。

　　面对眼前这辆精致小巧的缩小版“X5”，全新宝马X3，让对越野车没有太大好感的小记不禁有些怦然心动，时尚俊朗的外形、精致紧凑的车身、全景超大天窗、银黑镶嵌的运动感内饰……小巧、灵敏、精致等形容词立即让记者无论是在乡间还是在城市中都爱上了越野车。

　　■外形内饰时尚前卫

　　在春天这个多梦的季节，开上这辆全新宝马X3，在乡间的林阴小道与城市的繁华街道中游走，是每一个享受生活的年轻人的梦想。试车当天，经销商告诉记者，这款新车今年一月上市以来卖得缺货，惟有汽博中心还有一辆商品车展示，让我们一定要“温柔”的对待它。在去汽博中心的途中，记者是开着老款宝马X3“杀”过去的，正巧这一来一去，将新旧两款X3着实对比了一下。

　　■超大天窗尽显个性

　　从外观上看，全新X3前、后保险杠造型都作了小修改，且采用了与车身同色的局部喷漆处理，比老车型的黑色塑胶保险杠更显档次。车尾部分的变动除了后保杆新增左右两方的红色反光片外，原本造型不够稳重的半圆形尾灯组改为传统BMW惯用的横式尾灯，并且采用了新式LED导光管照明。前端、尾部和车身侧面的适当改进使车辆更加突出了新X3的独特且动感的风格。与外观相比，车内则没有明显变化，新款三辐方向盘、全银门把和气温控制系统调节器上的银色电镀金属，所有这些个性化设计都非常清晰地反映了新X3实用而优雅的内饰特点。不得不提的是全新X3头顶那块超大全景式天窗，站两个小孩在里面一块放风筝都不觉得挤，夜晚和爱人躺在里面看星星，更是浪漫无比。

　　■动力充沛灵活轻巧

　　因为是商品车的缘故，这次试驾并未让记者一次试爽，经销商一路“看压”，同事豆豆龙一改“粗犷”的风格，驾驶风格收敛了不少。记者斯文地驾驶X3，发现它似乎与普通轿车没什么两样。方向盘大小适当，前座的空间感觉完全对应着宝马3系轿车的水平，不会很窄却有紧凑感……然而只要你对它提出激烈的要求，它立刻让你记忆深刻。在汽博中心后面宽敞人稀的公路上，记者猛然踩下了油门，随着发动机激越的怒吼，强烈的加速度将车上的人紧紧压在座椅上，在码力达到150码时，突然猛踩油门，这时新X的强制降挡功能自动介入，随着一声声清脆激昂的“吱吱吱”，X3稳稳的停了下来。

　　这条路有不少大弯道，记者加了一脚油，向一个上坡的弧形弯道冲去，那时的速度大概在100码左右，比轿车高的重心造成X3过弯转向时更多的侧倾，原配尺寸宽大、抓地力出色的轮胎为过弯打上强心针，当濒临极限，X3首先出现轻微的转向不足，但在些微之间它又立刻消失，给人很足的驾驶信心。xDrive全驱系统的介入不仅提高了牵引力，它还与DSC系统配合，提供了更佳的主动安全性。

　　新X3让记者越试越愉快，我们开始向经销商磨嘴皮子再多试一段路程。不得不称赞这款车的悬挂系统，在经历了高速与过弯，记者发现X3的悬挂系统调试得游刃有余，高速时安稳、劈弯时异常锐利带劲，这种面面俱到的悬挂设定相当不错。经销商还告诉记者，新X3与老款车最大改变就是其采用了铝镁合金发动机，这款“心脏”，轻巧且动力强悍，更重要的是油耗甚至比旧款节省12％左右。最后记者尝试在一个下坡路段，测试了新X3的下坡控制系统，按下中控台上的按钮，车速便会维持在5km/h的极慢程度，帮助越野技术和经验不足的车主安全完成陡坡缓降。

　　记者郭小萍见习记者邓黎