投资汽车股

　　(记者 汪云青 通讯员 王建均) 2月27日沪综指狂泻268.81点，创十年最大跌幅。受此影响，当日恒生指数亦下跌360点。内地汽车股则受大盘拖累，股价纷纷下挫。其中，华晨汽车(1114.HK)下跌6.85%，收报2.04港元；东风汽车(0489.HK)微跌1.05%，收报4.73港元；吉利汽车(0175.HK)则下挫至每股1.07港元，当日跌幅达7%。但比亚迪(1211.HK)却逆势上攻，27日每股收报至33.7港元，较前一日上涨3.37%。截至目前，该股已延续6个月增长势头，股价较去年9月大涨86.6%。

　　2月21日创出新高

　　自去年9月比亚迪股价创52周新高之后，12月花旗首度给予比亚迪买入评级，并历史性地将其目标价调高至每股30港元。

　　花旗12月的评级报告指出，尽管比亚迪股价2006年以来攀升了61%，但仍处在历史估值区间的低端；由于股权回报率较低，而且市场对其非核心的汽车制造业务表示担心，目前的估值仍比同业低34%。但花旗预计，比亚迪汽车业务即将步出低谷而出现曙光；并给予目标价30港元，代表1年预期市盈率12.5倍。

　　就在该评级报告给出后的3个月内，比亚迪股价就顺利踏上30港元平台，并于今年2月21日创出每股36.05港元的历史新高。自2006年9月1日至今(注：2月27日收报)，比亚迪每股涨幅达到86.6%，领先众多在港上市的内地汽车股。

　　比亚迪后市利好不断

　　资本市场对比亚迪股份后市普遍看好。除了预期2007年市场业绩将有较大幅度拉升外，分析师预计比亚迪股份2008年每股收益将达到2.39港元。

　　从短期消息层面看，投资者预期该公司将大大受益于中国最终推出的3G网络。该产业的爆发极有可能大大刺激比亚迪股份IT业务版块的业绩成长。

　　另一方面，得益于2006年汽车产业的快速稳健拉升，“汽车新锐+电池大王”的二强组合，也令投资方信心大增，成为该股长期走强的根本原因。

　　2006年比亚迪汽车完美收官，F3实现年销量63153辆，年增长高达400%，成为该年度增长最快的本土乘用车品牌。

　　随着产能提升，比亚迪产品线进一步丰富，除F3舒适型和F3尊贵型之外，比亚迪F3两厢、F8硬顶敞篷运动型家轿、中高级车F6等车型也会在年内陆续登场。此外，海外市场开拓取得新进展，比亚迪预计今年海外销售达到1万辆。

　　在政策层面，比亚迪汽车已顺利进入国家公务用车采购目录，而据陕西西安省市两级消息称，在西安高新区培育成长的拥有自主知识产权企业比亚迪汽车生产基地成为西安市“工业强市、产业兴市”的重点扶持企业，有望在2007年产值率先达到100亿元。

　　专家看好汽车股今年走势

　　比亚迪股价的快速上涨也并非行业个案。在估值较港股更高的内地股市，汽车股更是呈现出一派火红气象。截至1月30日收盘，沪深股市的长安汽车、一汽轿车、一汽夏利、东风汽车、宇通客车、上海汽车的季度涨幅分别达到：165.56%、78.09%、137.89%、63.77%、93.66%、90.11%。

　　针对上述现象，国泰君安出具的《1~2月汽车行业报告》中就提出，中国资本市场中汽车股的估值已普遍有所偏高，风险在进一步积累加大。但它依旧维持对中国汽车整车业的增持评级。

　　2月12日，花旗也出具了一份名为《中国汽车业：2007良好开端》的报告，就1月中国汽车业的整体形势给予充分肯定。花旗认为，2007年1月中国整车销售高达38%的同比增长额，在一定程度上受益于2006年新车型的大量上市。

　　可以预期的是，随着2007年中国汽车业整体盈利预期的看涨，汽车股未来走势亦会呈现一个更为良好稳定的态势。

　　比亚迪开展关爱服务活动

　　2月26日至3月16日，比亚迪汽车在全国范围内推出“五心暖春”关爱服务活动，以“用心、专心、诚心、细心、真心”服务理念对所有来店顾客爱车进行六大系统的二十五项免费检测；同时，还将开创性的评出100位比亚迪汽车鉴赏家，每人将获得1000元现金大奖；此外，厂家还将派发价值高达百万元的汽车礼品。此次活动的另一大亮点是厂家派出资深技术工程师在全国巡回检查并提供现场技术咨询和指导。

　　吉利：华普高管调整并非“削藩”

　　(记者 汪云青)近日，吉利控股集团董事会作出了有关人事调整和任免决定：吉利控股集团副总裁、香港吉利汽车控股有限公司执行董事刘金良分管上海华普汽车公司和帝华公司的经营管理工作，担任上海华普汽车公司总经理和帝华公司筹备组长、吉利上海基地经管会负责人；原吉利研究院院长余卫担任上海华普国润汽车公司总经理；毛勇加盟吉利，担任吉利控股集团副总裁，兼任吉利汽车销售公司总经理，分管营销工作；徐刚任吉利控股集团副董事长，继续担任上海华普汽车公司董事长一职。

　　此举引起了外界的广泛猜测，纷纷认为吉利夺了徐刚的权。对此，吉利控股集团新闻发言人正式发表声明称，此为集团内部正常人事调整，是一次经常性、制度化的人事变动，完全出于集团经营管理工作的通盘考虑，而不是像外界有人猜测的那样，是什么“异常变数”，或是什么“削藩”之举。

　　该发言人表示，对企业管理层进行定期或不定期的人事调整，早已成为吉利控股集团人事工作的制度化安排，是企业干部轮岗制度的具体体现。作为规范的上市公司，吉利汽车控股有限公司所属的子公司将实行所有权和经营权的进一步分离，这也是吉利走向国际化的迫切需要。这次调整是逐步实现企业经营权和所有权相对分离的实践与探索，其中一个重要内容就是董事会与经营班子、董事长与总经理之间明确职责、清晰分工。

　　兰州轿车出口生产基地建成

　　据新华社电 2月28日，吉利控股集团在兰州生产的首辆轿车下线。位于兰州空港经济循环产业园的吉利集团兰州基地，将成为其重要的出口生产基地。

　　吉利控股集团董事长李书福介绍说，虽然目前吉利汽车在西部的销量仅占其总销量的十分之一，但吉利主打的经济型轿车在西部地区具有广阔的市场前景，在兰州市建设基地，就是为了提早占领西部这个潜力巨大的市场。同时因为兰州优越的地理交通位置，面向中亚和东欧市场运输路径最短，可以节省大量的物流成本，有利于集团开拓俄罗斯、乌克兰等国的市场。

　　据了解，吉利汽车兰州基地的规划产能为10万辆，建成后，预计到2007年底单班年生产量达到5万辆，到“十一五”期末，年生产能力可达10万辆。

　　比亚迪(1211.HK)

　　已延续6个月增长势头