新浪汽车讯 在2005年日内瓦车展上首展的帕加尼Zonda F已让我们啧啧惊叹，但无论如何它都只是一部街道用车，设计和调校都以驾乘舒适、安全和轻量化为基准，还需要顾忌政府的各种法规。两年之后，帕加尼将为我们带来性能表现更精彩的赛道用车，Zonda R，竞争对手是法拉利的旗舰FXX。

　　Zonda R的运动气质与生俱来，舒适度、排气声等都不是设计师的考虑对象。帕加尼从去年9月开始筹划这部新车，动力系统仍旧来自奔驰AMG，采用干式油底壳、轻量化和低重心设计的发动机的峰值输出高达750hp，扭矩也提升至805 Nm，相比Zonda F提升了96 Nm之多。新车与Zonda F的共用部件仅有10%，悬挂由航空器用阿维昂铝合金制成，采用全新六前速顺序式变速箱和碳纤维车身。新车的轴距、车长和轮距相比Zonda F分别增长了47毫米、394毫米和50毫米。新设计的车身扰流件在高速下能获得充足的下压力，保证行车稳定性。车厢内的材料与Zonda F相同，包括高级碳纤维、阿维昂铝合金、英科耐尔合金和高级皮革，每种材料都身价不菲。如果身处勒芒赛事或者纽布格林赛道仍不能离开音乐，也可以托付帕加尼为你加装一套高保真汽车音响。

　　帕加尼出产的跑车历来都不比法拉利和兰博基尼便宜，Zonda R的售价将再创新高，预计将达到120万。(Kevin Lee)