——试驾三菱戈蓝顶级版

　　试乘试驾

　　鲜明的欧洲风格

　　三菱戈蓝的外形由奥立弗·布雷与格哈德·斯坦尼两位设计大师打造，这两人的代表作包括迈巴赫、奔驰S级、保时捷等名车。

　　从外观看，戈蓝的外形线条采用了欧洲流行的高腰线设计，而且侧面和尾部的轮廓和线条都比较简洁，没有繁琐的装饰，具有鲜明的欧洲造型风格特点。散热格栅中央的正三角形结构是三菱家族的脸谱化设计，而三角形的顶角向上方延伸，直至整个发动机罩的正中央形成一道立体感极强的棱线，使戈蓝的前脸跃然而出一股英武之气。

　　既商务也狂野

　　三菱戈蓝4G69的直列4缸发动机，采用了智能气门控制系统(MIVEC)，可以控制气门的正时和升程，使得发动机具有低速大扭矩、低排放、低油耗、高速高功率的特点。最大功率达到115KW/5500rpm，最大扭矩的数据是213Nm/4000rpm。

　　轻轻踩下油门，伴随而来的是明显的加速感，自动变速器升挡很平稳，几乎感觉不到换挡的顿挫。变速杆推向手动模式，油门到底，变速箱马上就降挡响应，依旧很平顺，除了增大的发动机声音没感觉到和之前有什么不一样。

　　宽敞而人性化

　　戈蓝的车体长、宽、高分别为：4860mm、1845mm、1485mm，由于有2750 mm的轴距，所以后排的乘客即使跷起二郎腿也不会显得过于局促。

　　戈蓝的驾驶座可8向电动调节功能，并带有腰部支撑调节，通过坐椅和方向盘的调整，可以找到合适的驾驶坐姿。不过作为一款旗舰产品，副驾驶座却没有同样的配置，不能不说是一个遗憾。但带水平调节功能的HID氙气头灯、DVD+7英寸LCD显示屏、5.1声道音响系统、Bluetooth蓝牙通讯系统、CCD倒车显示器、恒温空调、电动后遮阳帘等高级轿车才有的主流配置也把整个车的配置提高了一个档次。晨报记者 沈欣