(记者 王灿彬) 日前，日本的矢野经济研究所表示，混合动力车(HEV)全球销量到2015年有望从2005年的32万辆增至537万辆，比2005年增加15倍以上，这一预测是根据2006年5月～8月实施的汽车蓄电池市场调查做出的。500万辆的销售规模相当于全球汽车总销量的1/14-1/12。

　　原来小型车较多的HE

　　V的车型正逐渐扩展至RV、SUV、大型车及高档车，而且要求降低环境负荷的社会压力也在不断加大，以多种因素为背景，矢野经研预测HEV的市场规模将会扩大。2007年的市场规模，按车辆数计算，预计将比上年增加28%，达到49.9万辆；按金额计算，预计将比上年增加34%，达到483.68亿日元。2008年按车辆数计算预计为2007年的1.5倍，按金额计算预计将达到2007年的1.6倍。在尚未出现替代方式、目前的趋势不发生重大变化的情况下，预计2015年的市场规模按辆数计算将达到2005年的约16倍。

　　混合动力采用的电池目前以镍氢(Ni-MH)为主，由于体积及重量较大，因此还存在设置受限制及燃效较差等问题，各厂商均在开发替代电池。矢野经研预测，今后锂离子电池将得以正式采用，配备锂离子电池的HEV，最快2007年、最慢2010年便会投放市场。同时还表示，到2015年，约2/3的HEV将会采用锂离子电池。

　　欧洲厂家开始重视混合动力车开发

　　(记者 汪云青) 日前，欧盟已经宣布，到2012年将要求汽车厂家全部产品的平均单车每公里二氧化碳排放量降至120克(目前，欧洲的平均单车每公里二氧化碳排放量为163克)，欧洲一家市场咨询公司的高级研究员Rao表示，包括高档车产商在内的大多数厂家到2012年都可以达到这一要求，但唯一需要努力的是宝马公司。

　　最近两年，大多数欧洲汽车厂家都已经先后启动了混合动力车的研发战略，比如保时捷和奥迪，5年到8年来，一直在开发完全混合动力车型，奥迪Q7的混合动力版在去年法兰克福车展已经亮相，量产车有望在明年推出，届时，保时捷卡宴的混合动力版也将同时推出。

　　但是，宝马汽车只是最近才开始开发混合动力系统，该公司期望在今明两年能推出轻度混合动力车型(仅仅相当于雪铁龙C2和C3上使用的发动机无空转技术)，但是宝马要推出像本田Insight那样的中度混合动力车，或丰田Prius那样的完全混合动力车，则起码要到2010年。

　　据此，Rao预测，宝马汽车公司到2012年，全部产品的平均单车每公里二氧化碳排放量只能降至140~145g/km。

　　奔驰汽车公司也有些令人担心，奔驰只是宣布将在不久的将来，推出轻度混合动力的A级车和C级车。

　　Rao预测，其他欧洲厂家到2012年达标将不成问题。到2010年，所有汽车厂家都将推出混合动力车，虽然其中大部分都只是轻度混合动力车，但是这已足以使全部车型的平均单车每公里二氧化碳排放量降低8~12克。

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　　丰田发布凯美瑞混合动力50周年纪念版本

　　日前，丰田发布了凯美瑞混合动力50周年纪念版本。凯美瑞混合动力50年纪念版本车身颜色为珍珠白，独特的16英寸轮胎则采用石墨色，车内还有“50周年纪念版本”的标志。内饰方面，车内采用橘黄色的真皮装饰，并配备了加热坐椅。另外，还有一些别出心裁的小细节让这辆车更具纪念意义：车门边上的照明灯、地毯等，都用“50周年纪念版本”的标志作为装饰。

　　凯美瑞混合动力50年纪念版本将限量生产3000辆，价值31680美元。(陈鑫欣)