2月14日刚刚过去，空气中浪漫的味道还未散去。女孩子大多在这一天收到了礼物，或者一束鲜花，或者一顿烛光晚餐，或者一件心仪已久的贴心礼物。在情人节送女孩礼物，你的爱意也可借此表达:将手表作为礼物意味着长久，你想与她共度生命中的每分每秒；送宠物意味着忠诚，你将用一生的时间陪伴她左右。但如果女孩子收到的是一辆“钢铁宠物”——汽车的话，在惊喜之余她也一定能感到，在礼物背后，你愿意为她挡风遮雨，并且天涯海角你也愿意陪她一起去的决心。

　　大多数女孩都不是挑剔的驾驶者。由于驾车小心谨慎，多数女孩子并不追求动力；天性胆小温驯，更多女孩子也不讲究驾驶乐趣。但女孩子也有挑剔之处:与生俱来的爱美之心，决定了只有漂亮独特的车子才是她们的最爱，内饰也要和她们的手袋一样，既漂亮又实用。当然，女孩子天生娇弱，安全性能也不能忽视。能同时满足这几点，就一定能成为让女孩子满足到眩晕的情人节礼物。克莱斯勒PT漫游者、大众新甲壳虫以及宝马旗下的MINI　COOPER在芸芸众车中，正是凭着这些特点而显得格外突出。

　　PT漫游者

　　安全

　　与欧洲对手相比，美国车在安全配置上的发展进程始终要慢一步。PT漫游者虽然有着三者当中最大排量的发动机，但电子稳定程序却没有被列入配置单中，不能不说是一个遗憾。其他方面，牵引力控制系统、多级控制的前、侧安全气囊还是有水准以上的表现。而且三者中最大、最重的车体，无形中也增加了PT漫游者的被动安全性能。

　　操控

　　虽然装备了三者中排量与动力皆为最大的2.4升发动机，但受到较重的车体以及四速自动变速器的拖累，无论在加速性能或是极速表现方面，PT漫游者都无法称冠。当然，厂家公布的10.3秒百公里加速时间以及超过170公里/小时的极速，对于女孩子来说已经非常够用。另外，较高的车体重心以及扭杆梁式非独立后悬挂也限制了PT漫游者的操控极限，行驶性能中规中矩。

　　外观

　　PT漫游者的设计灵感起源于上世纪20年代美国汽车工业的黄金时期。美国老电影当中闪过无数类似的身影，与大灯分离的引擎舱见证了汽车发展的足迹。PT漫游者粗犷有力的弧形挡泥板和时尚的车身结构，始终是戴姆勒·克莱斯勒最引以为豪的作品之一。相对于另两款车，PT漫游者的造型相对粗犷，显得比较中性，适合各种类型驾驶者使用。

　　内饰

　　新PT漫游者的推出，一扫旧款平淡的内饰，取而代之是新潮与复古融合的时尚风格。整个中控台、仪表板采用类金属饰板搭配镀铬旋钮，类船舵造型的方向盘让人爱不释手。中控台按钮与个性小钟采用冷光配色，与类金属饰板一搭一唱相互呼应，复古的变速器挡把更是神来之笔。较可惜的是，内装塑料感比较重，整体质感打了折扣。

　　与对手相比，空间是PT漫游者值得夸耀之处:面包造型加上2616毫米的长轴距原本就具有不俗的乘坐空间，具有32种组合方式的座椅调校更是将空间利用发挥到极限。这样一来，PT漫游者就不仅仅是小女孩扮靓的道具，更是日常生活的得力助手，可谓个性与实用的完美统一。要强调的是，三者当中，PT漫游者是唯一的4门车型。

　　参数

　　长/宽/高(mm)　4288/1704/1601

　　轴距(mm)　2616

　　排量(cc)　2429

　　最大功率(kw)　105/5200

　　最大扭矩(N.m)　224/4000

　　新甲壳虫

　　安全

　　新甲壳虫装备有ESP电子稳定程序，这套电子系统可大幅度提升车辆的主动安全性能。加上正、侧安全气囊以及主动保护前排座椅头枕的采用，新甲壳虫具有同级别中高超的主动、被动安全性能。

　　操控

　　装备不算先进的2气门2.0升发动机，并且只使用了4速自动挡的新甲壳虫，动力性能也没有过人之处。不过，欧式的悬挂调校却给人以最为稳定的行驶表现，高速行驶非常稳定，而转向也非常敏锐，虽然缺乏加速的激情，但操控富有乐趣。

　　外观

　　新甲壳虫的外观同样借鉴风靡世界长达半个世纪的经典甲壳虫形象。事实上，同一个根源还发展出超级跑车保时捷。当然，和保时捷相比，新甲壳虫不仅造型更加圆润，也更加趣致可爱:几乎对称的头尾以及仿佛圆规画出的车顶就如同儿童笔下的小汽车。再加上大众一贯工整的车身做工，它几乎就是为女孩子们量身订做的代步工具。

　　内饰

　　虽然新甲壳虫外观较为小巧，但是其独特的圆顶车身设计为内部尤其是前排营造了良好的驾驶空间，就算身材高大的男士都不会感觉局促。虽然是双门设计，但后排空间足够使用，一般身材人士并不会感觉压抑。唯独不方便的就是上下车的问题，当然这是所有两厢车的通病。相对来说，新甲壳虫后尾箱的空间就十分可怜了，这是迁就前后对称造型的结果。

　　秉承大众车系的一贯风格，新甲壳虫的内饰精致且质朴，虽然没有采用花哨的装饰，但整体做工让人赏心悦目，以圆为主题的内饰风格也与外观相得益彰。

　　参数

　　长/宽/高(mm)　4129/1721/1498

　　轴距(mm)　2515

　　排量(cc)　1984

　　最大功率(KW)　85/5400

　　最大扭矩(N.m)　172/3200

　　MINI　COOPER

　　安全

　　虽然在三者当中，MINI　COOPER无论车身尺寸或排量都是排在老幺位置上的，但在宝马的严格要求下，安全配置方面可毫不含糊。以宝马为标杆，MINI　COOPER的车体刚性与抗扭曲性都达到了最高水平，加上8安全气囊以及DSC电子稳定程序的配备，无论主动或被动安全性能，MINI　COOPER都对得起自己的售价。

　　操控

　　宝马将对于运动的追求悉数倾注于这款迷你小车，虽然MINI　COOPER只有1.6升的排量，但藉由高性能的发动机技术以及CVT变速器的采用，将动力悉数榨取，百公里加速时间只有9.2秒，而极速也能达到惊人的200公里/小时，将另两位对手远远甩在后面。四轮独立的运动性悬挂以及低矮的车身结构，赋予MINI　COOPER优异的运动表现，只不过相对于对手而言，灵活有余而舒适性稍差。

　　外观

　　也许是巧合，这3款车既是时尚的宠儿，也都是复古的典范。经过宝马的细心包装，经典的MINI小车也顿时身价倍增，成了时尚人士的新宠。虽然与旧MINI相比，新MINI已经整整大了一圈，但与其他两位基于A级车平台的对手相比，MINI的身型还是非常“迷你”。不过，女孩子一向不挑剔车子的尺寸，外形迷你正是MINI的卖点之一，而且小巧的尺寸也方便女孩子们的日常驾驶。

　　内饰

　　同样源于复古的风格，但MINI的内饰造型却最让人过目不忘。坐进驾驶座，一个醒目的白色圆形大表盘十分惹眼，它位于仪表板的中央位置，可电子显示车速、油量、冷却剂以及其他功能状态等信息。这种布局自从1968年以来一直是MINI的典型特征。其他按键也多以经典的拨钮形式出现，搭配整体金属质感的仪表台，具有强烈而独特的风格。

　　MINICOOPER的设计初衷是“能够容纳4名乘客的小型经济轿车”。实际的室内布置也是两排座椅，不过后排坐两个成年人实在有些局促，主要是腿部空间比较紧张，而头部也显得压抑。至于行李厢，更是小得可以忽略不计。

　　参数

　　长/宽/高(mm)　3635/1688/1408

　　轴距(mm)　2467

　　排量(cc)　1598

　　最大功率(kw)　85/6000

　　最大扭矩(N.m)　150/4500

　　制表/谭爱东

　　总结

　　新甲壳虫和MINI　COOPER安全性能完备，堪比豪车。PT漫游者的主动安全性能相对较弱。

　　三者的设计灵感都来自于复古，但相对而言，PT漫游者趋于中性，甲壳虫和MINI　COOPER更能衬托女孩子的娇俏可爱。

　　三者各具特色，不过PT漫游者的空间最为实用，新甲壳虫的做工让人印象深刻，MINI　COOPER的内饰风格与其狭窄的空间同样让人过目难忘。

　　MINI　COOPER最好玩，大众新甲壳虫高速稳定性突出，PT漫游者操控感中规中矩。(朱钦)