中国著名汽车专家贾新光接受本报记者独家专访，分析2007年车市竞争力

　　本报讯（记者韦龙）2006年，自主品牌所占市场份额以落后0.32个百分点，仅次于日系车，未能撼动2006年日系车的冠军地位。日前，中国著名汽车专家贾新光接受本报记者独家专访，对日系、自主品牌、欧系、美系四大派系车型2007年竞争力进行了分析。

　　2007年日系车千万不可小瞧。广州丰田将产销从5万左右提高到16万辆，而一汽丰田推出有很卖相的卡罗拉。马自达增长会非常快。本田今年产能的问题得到解决，应该是增长比较快。而日产会有新车上市，大发很可能杀进来。

　　2006年的自主品牌增长，主要集中在长安、比亚迪和奇瑞。长安奔奔目前比较火，奔奔现在在西南地区力图把QQ挤出去。比亚迪2006年靠F3卖了近6万辆，而今年要推几款新车，要把目标提高到16万辆。奇瑞有消息称，报了39万辆的目标，也比较含糊地说过要卖到50万辆。另外，一汽将有变化。中华据说要换标，估计是有想法的。但是，自主品牌的销售中应该是包含了出口的。2006年的出口大约在7万辆。2007年奇瑞就号称要出口7万辆。2007年出口保守估计会在15万辆以上。除去出口后，自主品牌在本土的销量未必能冲到老大。

　　欧系车问题比较多。菲亚特去年的表现不怎么样，雷诺在中国基本没什么作为。神龙去年的增长不错。但是，206和C2的互相干扰比较多。大众去年增长非常快。不过，前几年大众下滑得非常厉害，有收复失地的味道。

　　美系车全球市场中国最好。美系车在中国的情况，是其全球市场中最好的。目前，通用获批产能扩张，福特今年的南京第二工厂即将投产。