成都的张先生想赶在春节前买辆东风日产骏逸，以便春节期间拉着家人回趟山西老家，顺便在途中的几个旅游景点玩玩，好好享受一下春节的放松生活。但当他到当地的东风日产销售店去看车时才知道，他心仪的骏逸1.8L手动版要等到春节以后才能提车，经销店一辆现车都没有。看来，今年春节他们全家只能坐火车回老家了，沿途旅游的计划也随之泡汤。

　　春节前某些车型发生断货的现象近几年经常发生，但是今年却有愈演愈烈之势。据不完全统计，今年春节前有数十款车型陷入断货“危机”，这些车型无一例外都是市场上最火暴、最旺销的主流车型。特别是在北京、上海、广州、成都等汽车消费市场，断货成为春节前汽车市场上最不和谐的音符。

　　不分新款旧款，是热销车型就断货

　　往年春节前夕的汽车市场，新上市的车型最容易遭遇断货的“尴尬”，这是新车型产能不足的反映。雅阁、飞度、宝来等车型在上市之初都因此而饱受责难。

　　今年情况却并不相同。记者通过对北京、上海、广州、成都四城市汽车销售店的调查发现，春节前断货的车型不分新车型、旧车型。断货车型中，不乏上市很长时间的“老”车型。

　　据了解，在全国市场发生断货现象的主流车型主要有广丰凯美瑞、长安奔奔、华晨骏捷、一汽-大众速腾、上海大众帕萨特领驭、一汽丰田锐志等数十款。其中速腾、领驭、锐志等车型早在半年前就已上市，经过半年多的市场洗礼，仍然出现供不应求的局面，不难看出消费者对这些车型的喜爱。

　　除此之外，今年断货车型预订后的等待时间过长。往年，尽管很多车型都要先预订再提车，但是一般只等待半个月或1个月，最多也不会超过2个月。但是今年预订个别车型，等待时间之长让人咋舌。记者在广州一家一汽-大众4S店了解到，现在预订速腾1.8T 5速手动版，半年之后才可能通知消费者提车。“半年之后都不能保证一定提到车。”销售人员的一席话让记者吃了一惊。而成都一家华晨中华销售店中，现在预订骏捷要等到5月份才能提车。在北京市场预订凯美瑞，也要等到7月份才能提车。

　　北京、上海货源情况稍好

　　尽管在北京、上海、广州和成都四大城市的汽车市场上，普遍存在断货情况，但记者调查发现，相比之下，北京和上海市场上的货源情况稍好一点，个别车型还有少量现车，即使让消费者等待，时间也相对较短，而广州和成都市场的断货情况要严重得多。

　　据了解，在广州、成都市场断货的车型，在北京和上海市场还有少量现车销售。一汽-大众经销商北京亚之杰还有几辆新宝来HS1.6L时尚手动版的现车，但在其他几个城市的一汽-大众经销店中，这款车却没有现车。同样，不久前上市的东风日产骏逸，其1.8L手动版在上海一些4S店有现车，但是在其他城市却处于缺货状态，起码要等一周左右才能提车。

　　记者在调查中了解到，在北京、上海市场，如果消费者实在想在春节前提车，4S店也许可以帮助调配一下，但在广州和成都市场，基本都需长时间等候。

　　多花钱可能会提到车

　　在春节前的汽车市场上，供不应求导致加价的情况又出现了。

　　在成都一家东风本田4S店，厂家指导价为14.78万元的思域Exi MT要加价2000元就能提到现车，但如果消费者不着急，3月份买不但不用加价，反而会享受一定程度的优惠。厂家指导价为3.98万元的长安奔奔1.3L舒适型，在广州一家4S店被加价2000多元，而且只有在该店上牌照、买全险才能提现车。其他一些城市的4S店虽然没有明说加多少钱才能提现车，但也明确表示，加多少钱在电话里不好说，一定要面谈。

    附图：四城市经销店断货车型调查

    本报记者 冯英杰