本田CR-V作为一款城市多功能车，不仅拥有良好的公路特性，同时较高的离地间隙又使它具备不错的通过能力。在驾乘使用中，既能够享受到轿车的舒适性，又能得到类似MPV灵活多变的空间。在油价不断攀高的情况下，CR-V在同类型车中的燃油经济性也值得称道。最近有消息称，已在北美市场投放的新款CR-V很有可能在中国投产。那么新一代CR-V将会有哪些变化？本田又会给这款车赋予了哪些新鲜的元素呢？

图为新款本田CR-V

　　新款CR-V前大灯采用了雅阁、思域等车型上牛眼形状的设计，从整体上看与上一代CR-V没有太大区别。对于一个家庭来说，新款CR-V仍然是一辆价格合理的多用途车型。

　　新款CR-V的前风挡向后倾斜角度更大，与车身多变的曲线相融合进一步增强了整个车身的流线感，而内饰使用了黑色的塑料和闪亮的金属饰件，风格接近阿库拉。新CR-V表现出更多的是一种能够应对各种城市道路状况的特质，如同穿梭于都市中的性感男士。

图为新款本田CR-V尾部

　　新CR-V在制造中拥有自己独立的平台，其中的设计元素来自阿库拉RDX，也有思域。虽然该平台从老款CR-V身上继承的不多，仅仅车身宽度增加36mm，但是从车厢的空间上看与老款CR-V相差无几。值得注意的是，备胎由原来放在后门上转移到车底的地板下，这样做更有利于降低车身重心。

　　新CR-V仍旧搭载了大家熟知的2.4升i-VTEC发动机，最大马力166匹，最大扭矩218牛米，遗憾的是，只有一款5速自动变速箱可供选择。

　　可选装的四轮驱动系统运用的是双液压泵设计，通过浸油离合器把动力传输到后轴上。并且无需电脑控制，新的球形凸轮能够在液压泵持续加压的情况下，快速的传输动力，以便在光滑的路面保证后轴持续动力输出。

　　价格方面，本田表示会有一些小的调整。前驱车型LX大约21000美元，而全轮驱动车型EX-L大约售价为27,000美元，如果增加皮纹装饰和导航系统，还需要多支付2000美元。