“这只是我们百家店的第一家旗舰店，以后会在私家车数量众多的城市陆续开店，主要的区域是华南、华中及华北等地。”壳牌中国大陆及香港地区润滑油业务董事总经理沈坚1月21日对本报记者表示，这一天是壳牌喜力爱车养护中心首家店在深圳龙华镇开业的喜庆日子，预示着壳牌润滑油华南攻略的开始。

　　日益膨胀的中国高档车用润滑油市场显然引起壳牌、美孚等石油巨头浓厚的兴趣。如何能够尽早切入，分享这块“最后的蛋糕”已成为其高层关注的焦点。

　　“壳牌等巨头认为润滑油市场这块蛋糕巨大，所以竞相争夺华南市场。”业内人士表示。

　　壳牌的“中国情结”

　　众所周知，壳牌在中国开展业务已有100多年的历史，而在最近的20年里，壳牌才开始大规模进军中国油品市场，并逐渐扮演领跑者的角色。

　　1997年，壳牌中国油品部正式成立，润滑油、沥青和油品零售业务在中国建立了全国销售网络,客户遍布250多个城市。不仅使得壳牌在中国润滑油市场的份额跃居第三位，同时还将壳牌全球润滑油的产量提高了8%；目前，壳牌润滑油产品在全球润滑油市场占有16%的份额 。

　　2006年，壳牌兼并了中国最大的车用润滑油生产商统一石化，同时也是最大的民营润滑油企业，壳牌对统一石化的收购一举打破中国润滑油市场的既有格局。

　　“在中国这样重要的润滑油市场里成长，对于保持壳牌国际领先地位至关重要。购买统一品牌，正符合壳牌的下游战略 。”壳牌润滑油业务首席执行官大卫·皮瑞特曾在签字仪式上表示，中国将是其全球润滑油工业新的增长点，壳牌获得的75%的股权，出价不低于10亿元人民币。

　　此前，国内润滑油市场一直是“三分天下”：其中，以中石化和中石油为代表的大型国有润滑油企业，占据近60%的市场份额；以壳牌、美孚、BP和嘉实多等为代表的跨国润滑油企业，占据大约20%的市场份额；以统一石化等为代表的地方民营润滑油企业则分割了剩下的市场。

　　此次合并意味着外资润滑油的份额将急剧扩大，其对国产品牌将构成强有力的挑战。

　　搏杀高端润滑油市场

　　润滑油是中国油品市场最早对外开放的领域。早在上世纪90年代，以壳牌、埃克森美孚、BP、福斯、道达尔等为代表的外国品牌便强势进入并占领大部分中国润滑油高端市场。

　　面对中国润滑油市场的巨大商机，壳牌、BP等跨国石油巨头都加紧在中国润滑油市场上排兵布阵。埃克森美孚中国投资公司已在中国新开设100家润滑油销售店。

　　其实，早在多年前，壳牌喜力就已经在华南布局，只不过这次的动作更加凶猛、规模相对较大，开店的模式向高端润滑油市场进军。

　　“深圳这家店是百家店的第一家，其模式和普通零售店相比，其店面大、产品多，并且要求合作经营者的经营理念与壳牌相同，以保证渠道的纯净性，”沈坚表示。

　　据沈介绍，龙华镇这家旗舰店 ，从严格意义上说，不是加盟店的形式，壳牌只是提供整套的方案，提供软件、财务管理及经营理念、经营资质，对员工进行定期培训、这也正是合作伙伴看中的。壳牌不输出品牌，因为壳牌没有经营权，但为商家、厂家提供良好的培训等服务项目。

　　壳牌中国润滑油业务B2C大中华区市场总监陈熹表示，壳牌的优势在于其品牌的知名度；其次是产品质量稳定，清洁性能良好，价格和消费者的需求相匹配，可以说物有所值；三是有渠道优势。在广东，壳牌已经有几百家的形象店，在零售终端方面，有壳牌捷飞络来操作，所以壳牌拥有的是专业品牌。

　　对于市场竞争，沈坚表示，“壳牌润滑油是市场上的领导品牌，拥有专业的形象和流程”。他说，壳牌欢迎竞争。

　　本报记者：孙瑞