本来在国内市场默默无闻的长安福特，一夜之间跻身热门品牌的行列，凭借的就是一款福克斯。三厢和两厢的相继上市着实让福特火了一把，特别是两厢车型，上市以来一直备受追捧。在06年的末期，福克斯三厢车型的优惠一度超过1万元，而两厢也有9000元之多。随着步入新年市场行情的逐渐走高和马自达3复产带来的部分车型暂时停产，当前福克斯已经处于供不应求的状态。

　　据销售顾问介绍，福克斯当前已经停产，大约持续一个月左右。目前三厢福克斯1.8AT/MT优惠仅有4000元，现车数量较为充足；2.0AT/MT车型优惠3000元，目前只能预定；而两厢车型既没有优惠也没有现车。

　　福克斯的内饰和配置在这级别中并无太多优势，中控台稍差的做工和质感不佳的材质成为消费者诟病的对象，而配置方面则是秉着不求豪华但求使用的设计理念。福克斯2.0装备的是Duratec-He反置式发动机，与蒙迪欧2.0的发动机机体是一样的，都采用铝合金制造壳体，其型式为16气门双顶置凸轮轴多点电喷发动机，配合VIS可变惯性进气装置、塑钢等长进气歧管，同时采用先进的电子节气门设计。最大功率达104kw，最大扭矩为180Nm，在同级轿车中仍属一流。

　　福克斯两厢版与三厢版相比，动力系统完全一样，因此在噪音的控制上两厢版福克斯也没有什么改进，发动机噪音仍然是个需要解决得课题。在内饰方面两车的差别也很细微，但在车身颜色上，长安福特为了迎合年轻人的眼光，两厢福克斯从上市开始就有7种颜色，远多于三厢版的颜色，同时，其内饰配色也比三厢版更加活泼，更具动感。前段时间，不少三厢福克斯的消费者抗议，三厢版本可以选择的颜色过少，销售人员告诉笔者说，目前三厢版本的颜色选择也增多了起来，两厢运动版本独有的黄色已经出现在福克斯系列所有的车型上。另外销售人员还告诉笔者，随着马自达3的复产，同平台生产两厢福克斯产能缩减比较严重，造成了目前提车相对困难，等待时间在半个月左右。而且两厢福克斯的国产化率可能在近期有较大幅度的提升，也就是说，原先很多的进口部件今后都将采用国产部件。厂家方面当然是希望造车成本能尽可能降低，但对于那些对国产部件质量没信心的消费者来说，用这样的代价换来多一点点的优惠并不值得。