自主品牌车企长城汽车股份有限公司(2333.HK长城汽车)正计划投资10多亿元人民币，建造一个新发动机厂，该项目年产能达20万台。长城汽车此举既是为了配套轿车项目，又可以为开拓海外市场尤其是欧美发达国家市场打下基础。据透露，新发动机厂所需资金将全部来自公司内部，长城汽车短期不会增发新股。

　　位于河北省的长城汽车股份有限公司是中国规模最大的民营汽车制造企业之一，也是境内首家在香港上市并融资17亿港元的民营汽车企业，产品涵盖皮卡系列、SUV系列、CUV系列及旅居车、专用车等，知名车型有哈弗CUV等。

　　不用发新股募资

　　长城汽车内部人士昨天向早报记者透露，该发动机厂将位于河北保定的长城汽车工业园区内，设计年产能达20万台。新发动机厂的投资额将占该公司整个轿车项目总投资28亿元人民币的一大部分，所需的资金将全部来自公司内部，长城汽车短期内将不会再增发新股。据悉，新发动机厂的产品将完全自用，主要用于配套轿车及MPV项目。

　　该人士还向记者指出，柴油发动机和小排量发动机将成为长城汽车下一步生产发展的重点；长城汽车此举的目的是为了促进旗下车型加大向海外出口，发动机生产的转型对长城开拓海外市场尤其是欧美市场能起到很大的促进作用。在欧洲市场上，柴油发动机已成为汽车发动机的主流。

　　目前，长城汽车已经在南美、中东和非洲的50多个国家销售汽车。去年9月，长城汽车生产的500辆哈弗CUV首次出口意大利，这也是中国自主品牌汽车第一次大批量出口欧洲市场。另据早报记者了解，至今年2月，长城汽车还将再出口200辆汽车，而公司全年海外出口计划希望能突破1000辆。

　　今年争取进军美国市场

　　长城汽车去年正式对外发布了未来的海外发展战略规划———“嫦娥工程”，根据该计划，到2010年长城汽车出口海外的汽车数量将提升到15万辆。长城汽车总经理王凤英此前在接受记者采访时也曾表示，长城汽车希望到2010年能将境内、境外的销量保持在1：1的比例，长城汽车海外出口的近期目标是打入其他欧洲国家，如希腊、西班牙、葡萄牙等，并希望凭借其价格优势，争取在今年进军美国市场。

　　长城SUV在国内的售价为11万~14万元人民币，在意大利的价格不到2万欧元，比其他同级车低2000到3000欧元。据王凤英透露，即将量产的轿车也将成为长城汽车出口的主力军。

　　随着代表世界领先技术的华晨1.8T涡轮增压发动机、奇瑞ACTECO发动机及长城INTEC柴油发动机相继量产，目前自主品牌车企已经都对“汽车心脏”———发动机自主研发方面加大了投资。

　　罗裕