随着人口的急剧膨胀，城市的人均资源越来越少。在资源有限的情况下，如何最好地节约资源，同时又能达到实用要求的各种发明成为了发明家们明确的目标。

　　在交通方面也如此，包括发明制造最节省能源、采用新能源的交通工具，最大化地利用现有的社会资源等等的尝试层出不穷。尽管对现在而言很多新想法和新尝试并不见得很成熟，但作为一种积极的做法，无疑值得鼓励。

　　本期搜寻的这些车型就是这种前沿科技得以应用的例子。在它们身上没有太大的共同点，在功能上的区别也很大，但从外观上看都显得非常奇特。如果仔细观察，还能发现，它们都非常适合城市生活。

　　灵便的轮椅汽车

　　这不是一款普通的“汽车”，它是特意为坐轮椅的残障人士设计的。

　　设计该车的匈牙利人对整车的内部结构做了一些调整，使其不再是前后排设计，而是变成一个可以容纳轮椅的完整的空间。残障人士的轮椅可直接从车子的掀背门进去，然后将轮椅固定在驾驶座的位置上。在这款车的车厢内有专门的保险带

　　等相关设施，可固定住轮椅。该车的出现，使需要依靠轮椅移动的残障人士的活动范围扩大了。

　　环保车身可作肥料

　　这是一种古怪的想法：替换掉的车体用来做植物的肥料。可是这又是一种合理的构思，近期开始有人将这种想法付诸行动。

　　这款搭载以弹性燃料动力系统的MINIBioMoke的车体采用可生物自然分解的棕榈树种子填充制成，使用寿命仅有5年时间。它最大的好处就在于可让车主每隔一段时间就换一次车身，以获得更多的新鲜感，而更换下来的旧车身也不至于浪费，可经过加工后成为堆肥促进植物生长，进而净化空气。

　　宝马在美国的设计工作室的设计师表示，以有机材料为主体的车身采用了最轻量无负担的设计，使车主能保持悠闲的心情享受南加州的温暖气候。

　　在使用上，该车与其它车并没有区别。这种设计，同时还让车主有机会自己动手，将爱车进行个性化的组装。

　　天然气腊肠汽车

　　这款名为MILA的全新概念车由位于奥地利格拉茨市的马格纳·斯泰尔(MagnaSteyr)公司的工厂生产。该车创新的轻量级设计包含了设计者很多大胆的想法和不计其数的技术创新。

　　MILA概念车最大的技术亮点是实用Eco支持CNG(压缩天然气)供给引擎动力，配合极端运动性能一致的轻量级结构模块设计原则，可以设计成不同的车型，包括单或双座、正常或大马力引擎等。作为组件和模块，这款车可事先根据费用和重量以及车辆安全等来制造，既能照顾到车主的各项需要，又能缩减不必要的开支，以达到节省成本的目的。

　　MILA的研发公司MagnaSteyr确信，天然气在将来将获得越来越多的应用，特别是会成为供公路车辆选择的燃料。一项由德国汽车制造业协会完成的研究最近在法兰克福出版，该研究称，在15年后德国采用天然气为能源的汽车将达到约200万辆，至2020年天然气车的市场份额将达到大约4%。

　　充分利用空间的电车

　　这款名为Tango的电车仅有摩托车般大小，比一般的汽车要窄很多，但它的性能完全可以满足城市用车的需要。

　　这款车除了看起来样子怪异之外，其它一切都还好，特别是在停车位紧张的时候，该车的长处更是为人称道。据悉，该车采用双座设计，仅能容纳两个人，每次充电仅需3个小时，其0-96公里／小时的加速时间仅需4秒，最高时速可达192公里／小时，连续行驶可达128公里，如果换成高性能电池，该车持续行驶可达到240公里。特别值得一提的是该车的过弯性能非常不错。

　　八座的超Mini小车

　　这款车也仅有摩托车大小，车身大小与国内的奥托差别不大，采用电池驱动系统。作为该车最大的亮点，它采用了8座设计。在极为有限的空间里要安排8个座位自然会显得非常紧张，所以采用“开篷”设计以及类似摩托车般的座椅就成为了必要。

　　可以看出这款车的重点不在乘坐的舒适性而是在实用上。如果短距离运输，它在功能上就显得非常突出，但是如果考虑到长途运输，显然不是很合适。