“今年将进入汽车置换年”是专家给今年的北京车市最新的定位。中国汽车工业咨询公司分析师贾新光昨天接受记者采访时明确表示，目前的北京车市现在已经相对饱和，而支撑起新车交易的主力军将会是准备换车的有车一族。来自亚运村汽车交易市场针对消费者的调查同样显示，有超过30%以上的有车一族计划在今年置换新车。

　　新车销量八成来自置换

　　尽管中国的汽车市场依然会在未来几年内维持较高速度的增长，但是不同于全国其他市场的北京现在已经走向相对饱和。长期从事汽车行业研究的贾新光举例说，北京车市的增长幅度并没有出现诸如前几年50%的连续增幅，而且在实际产生的新车交易中，有80%以上的买车者是原本有车的开车一族，尽管首次买车的消费者占有一定的比例，但是不能忽视置换是新车交易主力军的事实。贾新光称，连续多年始终维持在40%到60%高增长的北京车市，去年的实际增幅仅为30%左右，去年的这个增幅是北京车市近5年来增长幅度最慢的一年。

　　而北京去年新旧车交易比例的实际数字，似乎也印证了贾新光的北京今年将迎来置换年的观点。据了解，北京去年共实现了71.42万辆的汽车交易量，其中新车的交易量为39.2万辆，同比增长12%。而二手车的交易量为32.2万辆，比上年同期的20.5万辆，增长了57%。也就是说，北京每销售100辆新车，就销售或过户83辆二手车，这个数字同时创下了北京车市新车、二手车的接近1：1的比例。

　　一成北京家庭拥有两辆车

　　与此同时，来自北京亚运村汽车交易市场针对消费者的一项调查显示，有14.7%的北京家庭同时拥有两辆以上的轿车。

　　亚运村市场总经理苏晖称，在有上万人参与的这个调查中，有44.7%的消费者认为车价是购车的决策性依据，而在购买三厢还是两厢车的选择中，购买两厢车的比例占到了36%，此举表明经过多年的市场培育两厢车已经被消费者开始广泛接受。

　　记者注意到，排在车价之后的另外两个买车的因素是安全和售后服务。影响北京人推迟购车的因素分别是车价变动和油价上涨。促使提前购车的因素中，车价下降和新车投放多排在前两位。苏晖还透露说，目前北京的机动车总量已接近300万辆。

　　五成人决定下半年购车

　　在对今年北京市场进行预测时苏晖说，消费者计划在下半年购车的比例达到了56.6%，二次购车的车主中有购买同一品牌意向的占9.1%，消费者有购买手自一体汽车意向的占17%。

　　中国汽车工业咨询公司分析师贾新光称，今年的市场竞争会更加激烈。一方面市场的容量还在增大，另一方面新投入的品牌也在增加。去年投了117个新产品，其中很多是在年底投放的。而今年的新车数量也维持在100多款左右。尽管投放的新车型有多达100款，但是从中国汽车工业协会单体销量排行可以看出来，新产品很少能到前10名。这就说明新产品推的过快，带来很多负面的影响。比如服务、配件等方面供不上。所以今年汽车厂商应该在营销和服务两个方面多下工夫。(信报记者 周光军)