元旦刚过，2007年第一期《汽车杂志》还未收到，于是到新华社西门外的报摊上花15元买了一本。顺便做了一个小调查。摊主告诉我，他这个报摊每期能卖出去五、六本《汽车杂志》，是汽车杂志中卖的最好的。买的人都是城里人，没有一个民工愿意花15元买一本杂志。

　　难道只有城里人喜欢汽车，而乡下人就不喜欢吗？回答是：否！乡下的农民包括来城里打工的民工也喜欢汽车，只是由于经济收入的限制，汽车对他们来说还是一件可望而不可及的梦。

　　上个月中国汽车工业协会在广西柳州开了一个中国农村汽车市场发展战略论坛。中汽协常务副会长蒋雷在发言时说，这些年虽然我国的汽车工业快速发展，但主要受益还在城市。农村现有交通工具仍处于载货汽车、农用运输车、拖拉机、摩托车、畜力车、人力车并存的状态。

　　一项统计表明，目前我国农村居民家庭平均每百户拥有汽车仅有0.6辆，与发达国家每百户40-60辆的水平相差甚远。我国农村现有机动车承担的运输量仅占农村总运输量的30%左右，相比发达国家汽车80%的运输量，比例也是严重偏低。

　　一位国务院领导曾经大力推动工业品下乡，后来发现，商品流通不是主要矛盾，根本问题是农民没钱,买不起。

　　改革开放以来，我国经济虽然已经取得了长足的发展，但目前城镇化水平还比较低，农村近8亿人口，加上农村周边的小城镇共有9.2亿，占全国人口的70 %左右。由于城乡之间还存在明显的差别，如农民收入大体只有城市居民收入的1/3左右，农村的道路质量和通行条件总体上还比较差等等，严重制约了农村的汽车消费。

　　东部沿海地区部分先富起来的农村，许多农民已经开上了自己的私家乘用车，但中国绝大多数农村地区，汽车主要是生产工具，还是以农用车为主。据统计，低速汽车(农用车)在农村机动车保有量中的份额为36.8%，各类载货汽车所占份额为13%，各类客车所占份额仅为4.6%，且大部分是小型面包车，其它都以三轮汽车、摩托车、拖拉机等来替代使用。

　　有专家认为，到2020年，中国年汽车销售将达到两千万辆，届时将超过美国成为世界第一大新车消费市场。如果没有农村汽车消费的增长，要达到这一目标几乎是不可能的。

　　目前国内许多汽车厂家对农村汽车市场并不重视，认为农村购买力差，道路总体还比较差，售后服务和配件供应不足，消费环境差。但是，随着新农村建设步伐加快，农民收入迅速提高， 农村汽车需求也将随之增长，农村汽车市场的形成，将为中国汽车工业带来新的发展机遇。

　　有专家认为，“十一五”期间乃至更长时间内将是农村汽车市场黄金发展期，这一期间诸多有利因素对农村汽车市场的发展将产生积极巨大的影响。一是国家投资重点转向农村。按照新农村建设的总体目标，国家每年用于支持新农村建设的投入将达到数千亿元。二是农村的消费水平逐年增强，农村消费市场正迅速扩大。三是农村公路进一步改善。“十一五”期间，全国计划建设农村公路约113万公里，到“十一五”末，全国农村公路里程达到310万公里。四是农村机动车开始进入升级换型期，汽车逐渐成为首选。目前农村市场以摩托车和低速汽车为主的市场格局开始发生变化。据统计，目前农村低速汽车和拖拉机的保有量约2000万辆，摩托车保有量有近4000万辆，远高于城市汽车的保有量，且基本为农民个人拥有，仅保有量更新和升级换型的市场就相当可观。五是新农村建设对运输工具的需求旺盛，适应农村使用要求和条件的机动运输车辆的需求必将大大增长。

　　一些有远见的国内汽车企业已经开始关注农村汽车市场。一汽、东风等几大汽车集团一直在组织力量，开展调研并开发适合农村市场用车。上汽的“五菱之光”、长安集团推出的“长安之星6395”，江淮集团、北汽福田等企业的产品都深受农村市场的欢迎。不仅国内的汽车企业在关心农村汽车市场，包括美国通用和日本丰田公司在内的外国公司也在研究中国的农村汽车市场。说明开拓农村汽车市场是现有汽车企业拓展市场的一个重要领域。

　　当前，在农村汽车市场的培育和发展中确实存在着不少困难和问题。比如面对农村相对较低的购买力现状，如何生产出既适用又让农民买得起又让企业有利润的汽车、如何解决农民购车后得到方便周到的维修及服务以及使用环节中负担过重的问题。

　　综观美国、日本、欧洲等发达国家农村运输车辆的发展进程和相关政策，虽然各国各地区的情况各不相同，极其复杂，但存在着非常相似的共同点。从车辆的功能上讲，都具有多样化、多功能、适应性、低速等特点；从使用政策上讲，都具有差别油价、税费减让、手续简便、信贷支持等内容。

　　随着新农村建设的持续深入和各项政策的逐步落实，城里人已经开始享受的汽车文明，农村人照样可以享受。我们可以憧憬出这样一个画面，一对年轻的农民夫妇开着长安之星面包车，拉着孩子去走亲戚，在一个农村超市停下来，女主人买礼品，男主人则花15元买了一本《汽车杂志》，想了解一下车市的最新趋势，因为他想换一辆性能更好、价格又不高的小轿车。但愿这样的场面尽快出现，而且越来越多。(原载《汽车杂志》2007年第2期 作者:《汽车杂志》特邀主笔 张毅)