随着C-NCAP(中国新车评价规程)第二批安全碰撞测试结果公布，各大汽车论坛与此有关的评论如雨后春笋般冒出来。

　　在新浪网，一篇刚发布的相关文章，在很短时间就吸引了上百人留言。不止一位消费者说，C-NCAP结果已经成为购买汽车的重要依据，他们期待更多的测试结果出炉。

　　爱卡汽车网飞度车友会论坛上，许多车主留言表示，由于日系车一旦发生事故往往面目全非，再加上周围一些朋友的引导，因此一直以来都以为日系车安全性较差。但是现在，他们的这种想法开始动摇。

　　一位网名pigen的车主称，C-NCAP结果证明了他自己之前的选择没有错，轻的车未必就比重的车不安全，这与欧系、美系或日系车无关。另一位车主则表示，他过去一直相信，钢板的厚度对于汽车的安全性是最重要的，但C-NCAP测试结果的公布，让他对汽车安全有了新认识，汽车安全性看重的是对乘客的保护，而不是钢板。

　　由于参与了最新的碰撞试验，很多购买奇瑞、吉利等自主品牌的消费者也一下子对C-NCAP关注起来。

　　虽然，与合资品牌相比，三星和两星的成绩显得比较黯淡，但是消费者们还是表现出了宽容。

　　一个比较普遍的观点是，奇瑞A5这次C-NCAP试验的结果令人满意。江苏常州的一位女车主表示，过去买奇瑞主要是考虑到性价比，对它的安全性并不十分看好，这次C-NCAP试验，奇瑞车的结果虽然只有三星，但是已经超出了她的预期。

　　即使对于只有两星的吉利，消费者们也显得十分宽容。在太平洋汽车网一篇相关帖子中，几乎每一位留言的消费者都会善意提到它的价格，然后委婉地表示不可能对它要求太高。

　　不仅如此，一些消费者还为这两个品牌打抱不平。许多人表示，由于价格上的巨大差异，奇瑞和皇冠是没有可比性的，高档车得高分并不为奇。在新浪网，有消费者提出了自己的疑问，认为不该把两款价格相差悬殊的车型放在同一组碰撞。有关专家则表示这纯粹是一种巧合。两款车指的是奇瑞A5和皇冠。

　　中国汽车技术研究中心高级工程师王纬楠说，实际上，自主品牌并没有人们想象的那么悲观，也完全能在较短时间缩小与合资品牌之间的差距，甚至在一两年内就有可能达到四星及以上的标准，因此消费者无须为自主品牌担忧。(本报记者 楼聃)