如果要找出世界范围内最烧钱的一项运动，那非赛车莫属，这项每年要烧掉上百亿美元的游戏如今也烧向了中国内地，并且在这片土壤上以惊人的速度赶超着世界潮流。据不完全统计，舒马赫的开销是普通人15万倍。为此，有人戏称赛车马达一响，油门一踩，烧的不是汽油，而是在“烧钱”。然而，正是赛车运动的烧钱本质，引得几家欢喜几家愁。喜的是烧钱的同时，让更多的人淘到了“赛车金”；不管赛车创收如何丰富，毕竟是有钱人的游戏，而有钱人究竟又有多少？赛车运动在中国能否行的通？

　　烧钱、创收两不误

　　提到F1，要数2004年F1上海站给无数人留下的印象最为深刻。由于F1对场地的要求非常高，加上相关的配套措施，一个赛道的投资起码在3亿美元以上。为了配合赛事，将中国赛车与国际F1精密接轨，上海市政府对F1赛车场周边区域交通进行了大规模的改造，并且指定由嘉定区负责建设直达F1赛场的6条道路。 虽然建设F1赛道花费巨大，但是由于F1的品牌轰动效应，以及国内顶级赛事不断，赛车场及其所在城市掀起一轮又一轮的旅游热，周边的配套设施包括酒店、宾馆、餐饮、娱乐、房地产等行业也一次又一次的创下销售新高。

　　之前一直被媒体称做李书福“烧钱”本土化F1的AGF，也是花费巨大，据不完全统计，吉利在06年赛车研发等总投资超过一个亿，作为赛事营运单位的铭泰.陆虎的一年的运营费用大致是3000万左右。正是有如此大手笔的花费，使得AGF在传播和推广方面，轻松摘取2006度公关奥斯卡大奖；吸引了诸如法国米其林、日产嘉禾、美国史丹尼等多家行业巨头的青睐，纷纷斥巨资赞助AGF。据米其林赞助商透漏：AGF的赞助效果远远超过我们预期效果，虽然是国内顶级赛事，也是国人的第一场赛事，但是它给我们企业带来的收益丝毫不逊色于F1一类的国际顶级赛事。

　　众所周知，除了招商外，观众门票收入，纪念品销售，也是企业创收的一个绝好途径。记者了解到，AGF虽然属于一场新的赛事，在国内前期没有任何观众基础，但是在06年仍然有几万人次的现场观众。和观看F1的观众相比，虽然还有一些差距，但是由于AGF的本土性，以及国人的“爱国心”，相信AGF的观众收入“钱途”不可限量。

　　车手成长靠金钱打磨，与生命飙速

　　“如果你想在这个行业里有所发展，那就必须得砸钱！”车手江腾一近期在接收采访时如此说到，“从1998年开始接触赛车直到现在，家庭投入已经达到了400万左右，加上赞助商的投入，也接近了800万。因为我的成绩还可以，所以会吸引一些赞助商。如果没有成绩，那这笔钱肯定就得从自家的账户上走。”据业内人士透露，一位车手从刚刚入行起，每年平均投入在20万-40万人民币，再往上则增长至每年100万人民币左右。被媒体成为中国舒马兄弟朱戴维、朱胡安的父亲讲：他们每年在两个孩子赛车培养的费用上是100万左右。这个庞大的数字确实让绝大多数人望而却步。记者曾在媒体上看到过很多类似的报道，由于赛车的“烧钱”特性，很多赛车发烧友由于“没钱可烧”，其中不乏一些人走上犯罪道路。由于赛车运动的高门槛，高花费，使得“还北京金港本来面目，给更多人园赛车梦”的文章点击率直线上升。正是如此，AGF在车手培训方面的低门槛，以及致力于将赛车运动打造成平民运动的理念，使更多的人真正体验到赛车急速驾驶的乐趣。

　　除此之外，车手英姿飒爽的在赛道上驰骋的时候，不光是与对手在竞技，更是与自己的生命在飙速。每一项运动都会或多或少造成一些创伤，赛车也不例外。大多数赛车手的听力都会因为长期忍受高分贝噪音而下降，他们无一例外地表示在从事赛车运动后，自己的听觉没有以前那样好了。“尽管耳朵里有耳塞，但是时间太久了，肯定会有影响。”江腾一说。这个职业病几乎席卷了业内所有的车手。“耳塞塞久了，耳朵特别疼。”马青骅说，“刚开始玩赛车，那种高分贝的噪音刺得我头非常疼。大概半年的时间，我就觉得听力下降了。”除此之外，由于经常遭遇赛车事故，一些飞溅的细小粉末或者碎片会被车手吸入肺中，许多车手的呼吸系统患有不同程度的疾病。一些专家推测这些微粒是F1赛车刹车时刹车碟磨损而产生的，它们可能会导致癌症。

　　同时，由于专业赛道的费用限制，我们经常会在马路上看到一些人在飙车，记者不免为他们的安全问题表示担忧。“二环十三郎”在接收AGF培训的时候，也明确表示：有条件的情况下，还是尽量到专业赛道上去飙车，除了能提高自身水平外，更保障了自身的安全。

　　虽然06年赛事盛宴AGF结束了，但是07年的AGF会更有看头，由于AGF的本土性，以及致力于打造成平民运动的理念，更贴近广大赛车爱好者。我们有理由相信，AGF将会是欢喜的人越来越多。(Eric/文)