本报记者 程远

　　1月18日，东风悦达起亚在北京正式发布了RIO千里马，刚刚接替李炯根成为该公司第七任总经理的崔成起宣布RIO千里马全国同步上市，由此成为2007年中国市场上推出的第一款新车型。此次推出的RIO千里马有1．4L和1.6L两种排量共6款车型，价格区间在7．18万~11.88万元之间。

　　因为有一年多时间里东风悦达起亚没有新车推出，RIO一经披露，便受到媒体和消费者的极大关注，而且总是把它与北京现代的雅绅特相提并论。让刚刚调离北京现代的崔成起对两个车型进行比较，他虽然觉得“也许不合适”，有点难以启齿，但毕竟是“屁股指挥脑袋”，各为其主嘛，崔成起还是“愿意把真实的情况”转达给中国的消费者，在“消费者对汽车有很深了解的韩国”，RIO的销售情况远比雅绅特“好得多”，而且价格也比雅绅特“高一截”。RIO千里马在中国上市前，有些媒体报道说它价格比雅绅特低一些，崔成起对此不能赞同。

　　东风悦达起亚提供的崔成起的简历是个名副其实的“简历”：1950年12月出生，高丽大学毕业，主修经营学。1977年加入现代汽车株式会社，1997年起先后任现代起亚汽车销售部理事、企划室理事，2002年起任北京现代发展企划本部长，直到今年1月。

　　与崔成起初次接触，觉得他为人比较“实在”，说话比较坦率。他称自己是“幸运儿”，接手总经理时，正是东风悦达起亚即将进入快速发展的时期。今年有两款新车推出，而过去产品过程中存在的问题，也经过了改造，这是产品竞争力提高的重要基础。这些重要的事情，是早已经决定了的，他只是按照日程推进。对他来说，产品的竞争力已经确保了，重要的是提高销售能力。

　　去年在没有新产品的情况下，东风悦达起亚完成了11.5万辆的销售量，今年将增加两款新车，又对原来的产品按照中国国情进行了改进，因此，崔成起认为，东风悦达起亚今年确定的14.5万辆销售目标是能够完成的。2008年东风悦达起亚的销售目标为25万辆，今年就要为大规模提高生产销售能力做准备，包括销售网络的建设。崔成起分析说，北京现代2004年实现销售14万辆，2005年实现25万辆，东风悦达起亚的发展正好暗合了北京现代的成长轨迹。

　　崔成起还介绍说，东风悦达起亚第二工厂正在按照日程顺利建设，现在已经进入设备安装阶段，今年5月15日将开始试生产，经过四五个月的试运行以后，确保质量稳定，系统运转正常，10月1日将正式投入生产运行。和第一工厂相比，第二工厂的设备技术水平非常先进，自动化程度比较高，使用的机器人比韩国现代还要先进，这对产品质量提高具有重要作用。

　　崔成起在发布会上表示，新车之所以命名为RIO千里马，是经过对全国汽车市场调查的。早些推出的“千里马”以其动力强劲、品质优良而拥有良好口碑，目前销量已突破20万辆。尽管RIO与千里马是不同平台的两款不同车型，目标消费群体也有差异，但为了继续享有千里马的良好口碑，还是决定让RIO沿用“千里马”的中文商标，以延续和提升“千里马”的品牌形象，再创“千里马”的辉煌业绩。这个想法在去年12月海南试驾RIO时，现在离任了的李炯根就曾告诉过记者，但嘱咐记者“暂时不要讲出去”。

　　完成今年的销售目标，RIO千里马一定要成功进入市场，他认为，“这款借助千里马神话”的车型在市场上一定能够成功。作为一款“i世代之车”，RIO千里马是以20~35岁的消费群为主要受众群体，其设计风格和消费群定位，都契合东风悦达起亚“激情超越梦想”的品牌内涵。RIO千里马将给“i世代”人的生活注入新的气息，带去更动感的生活方式，畅快地享受驾驶乐趣。RIO千里马的推出，不仅使东风悦达起亚的品牌产品线更为丰富，同时也将进一步提升企业的品牌形象。

　　定位于高端经济型轿车领域的RIO千里马，面对的是雅绅特、乐风、思迪等众多竞争车型，东风悦达起亚市场部副本部长王敦明说，RIO千里马最大的竞争力是产品的高性价比，在一个十分理性的价格下，给消费者“提供了足以与中级车媲美的强劲动力、具有世界级水平的安全性能、更低油耗的经济性、更显高档时尚的外观、更精致温馨的内部设计、更人性化和现代感的便利配置”。加上东风悦达起亚非营运车辆发动机和变速箱5年10万公里的保修政策，竞争力不可小觑。他对RIO千里马的成功，怀有十分的信心。