在冰雪路面紧急避让的环节中，新X3完全发挥了DSC的动态稳定控制特性，在时速75公里/小时的前提下你可以放心的将刹车踩死，游刃有余的绕过前方设置好的桩桶。全新的DSC不仅确保了稳定性和牵引力，还优化了制动效果，当制动器温度过高时，可以通过相应增强制动压力对制动力的下降进行补偿。

　　而定期干燥制动功能则会在驾驶者开启风挡玻璃刮水器时自动启动，优化在潮湿路面上行驶时的制动效果，动态制动控制(DBC)可在需要特别大的制动力时自动使制动力达到最大。

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　　当然对于这样一步电子设备如此齐全的车子来说，我们不得不提到DTC。新款BMW X3是首次装配了DTC动态牵引力控制系统的X车型，在DTC模式下车辆会提高发动机和制动器介入的响应阈值，它通过刻意允许驱动轮稍微空转，使BMW X3在松软的雪地等路面上顺畅起步。

　　此外DTC还允许在弯道中将较高的横向加速度变为轻微可控的动力漂移，从而增强运动和主动驾驶体验。