图为日产Altima

图为日产Murano

图为日产Moco

图为日产Primera

　　越野车的大换型

　　最近郑州日产基本没有什么动作，但中村克己对之从两万辆的年销量上升到3万辆非常满意。事实上，郑州日产曾经对途乐(Patrol)做过详细的国产分析，后来一直悬而未决，甚至连曾经被业界看好的奇骏(X-trail)也没有消息了。

　　帕拉丁有来自美国的日产皮卡底盘。在美国，日产也已经有了详细的计划，两年之后整个越野车系列全部换型：较小的是小旋风(Pathfinder)和边境(Frontier)，较大的是舰队(Armada)和巨人(Titan)，呈现清晰的换型趋势。

　　这个思路和趋势，必然影响到郑州日产的未来。

　　还有什么可能？

　　在日产的全球车库里，还有什么车或者什么车的换代车可能来到中国？

　　日产有从装备0.66升3缸机的微型车到5.06米长的豪华轿车总统(President)等一系列车型。我们认为，类似西玛(Cima)、350Z这样的车型短期内没有在中国生产的必要，但有一些车型在未来是存在可能的。

　　东风日产对Note进行的市场调研和它与March的平台与技术关联说明，这应该是March之后的一款车型，但可能是小改款。毕竟日本的Note在2005年已经上市了。

　　不少人曾经推测说日产在美国市场声名显赫的中级轿车阿蒂玛(Altima)和千里马(Maxima)或许会来到中国。但由于天籁与Altima、Maxima、Murano、Quest共用FF-L平台，同为轿车的Altima、Maxima似乎没有这个必要也落地中国生产，不过Murano和Quest则可以认为是日产中国车系的重要补充力量，然而进口贵士(Quest)之前的市场表现使日产谨慎了很多。

　　按照日产增值计划，今后将在全球投放日产品牌及无限品牌(Infiniti)共计28款新车。其中，10款为新车，而另外18款则是改进款，大多数将在2007年底上市。这意味着日产即将呈现的产品序列，与其他动辄“已到第十代”相比，具有更大的变动性。 (记者 龙原 李泽俊)