自2006年8月底上市以来，东风日产轩逸在市场上的一直处于风声小雨点大的状况。截止到2006年11月，12038台的销量足以说明这款车的销售状况至少不差。对于一款住打家用轿车市场的车型来讲，轩逸的价格实在算不上平易近人。可以说，居高不下的价格是妨碍轩逸销量更上一层楼的重要原因。近日笔者从二级经销商处获悉，北京地区的东风日产轩逸价格和前段时间相比变化不大，价格略有下滑，但大多都在千元以内。

　　就定价而言，轩逸相比于老款蓝鸟还是有一定的下滑，一般意义上，价格的下降往往意味着需要牺牲舒适和性能，但是就轩逸而言还是有了一定改进。轩逸采用的是代号为MR20DE的2.0 升直列四缸发动机。轩逸的最大功率和扭矩分别为100kW 和189Nm，在中高级轿车中不算突出。轩逸搭载新一代XTRONIC CVT变速器配合全新MR20DE引擎，进一步提高了“燃油经济性”和“顺畅的加速性能”，实现愉悦的驾驭感受，兼顾了低油耗，排放符合欧Ⅳ标准。实验数据显示，CVT无级变速器的油耗比传统的AT自动变速箱节省约15%。

　　从外形上看，轩逸给人一种局促的感觉，但真正坐到车内体验后才知道，其内部空间可以用超乎想象来形容，并且轩逸很好地继承了日系车内饰精良的传统。厂家在宣传中着力宣扬“S”设计理念，我从仪表板的上端可以看到这一理念下的设计结果，“S”形的突出部分正好盖在仪表盘上方。整车简洁、大方，比例匀称，时尚元素很多。前后造型连贯，后雾灯和前大灯上突起造型有一定新意。车内空间感好，前后距离长，车顶不压抑，内饰风格温馨雅致，座椅也很有型。

　　(苏欣 本行情信息采集自当地经销商，并不代表厂家行为)